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原文传递车轮导流装置及汽车

专利名称：	车轮导流装置及汽车
摘要：	本实用新型提供一种车轮导流装置和汽车，该车轮导流装置包括第一导流通道、第二导流通道、进气部和挡风板；第一导流通道和第二导流通道分别连接于进气部的出风口处并分别与进气部的腔体连通，第一导流通道和第二导流通道朝向不同的方向；挡风板活动设于进气部的出风口处，以择一地将进气部的腔体连通于第一导流通道和第二导流通道。该汽车包括该车轮导流装置。本车轮导流装置通过挡风板的设置，可分别在正常行驶和制动时将气流导向第二导流通道或第一导流通道，以使气流分别到达车轮的外侧或车轮的轮腔，从而使该车轮导流装置能很好地兼顾了制动装置的散热和减小整车气阻功效的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	袁侠义;陈林;黎帅
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820338868.6
公开号：	CN208165127U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司 31264
代理人：	边晓红
分类号：	B62D35/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D35;B62D35/02
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车轮导流装置，其特征在于，包括第一导流通道(10)、第二导流通道(20)、进气部(30)和挡风板(40)；所述第一导流通道(10)、所述第二导流通道(20)和所述进气部(30)均包括中空的腔体，且所述第一导流通道(10)和所述第二导流通道(20)分别连接于所述进气部(30)的出风口处并分别与所述进气部(30)的腔体连通，所述第一导流通道(10)和所述第二导流通道(20)朝向不同的方向；所述第一导流通道(10)远离所述进气部(30)的一端设有第一出口(102)，所述第二导流通道(20)远离所述进气部(30)的一端设有第二出口(202)，所述进气部(30)还包括与出风口相对设置的进风口(32)；所述挡风板(40)活动设于所述进气部(30)的出风口处，以将所述进气部(30)的腔体择一地连通于所述第一导流通道(10)和所述第二导流通道(20)。
所属类别：	实用新型