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原文传递 ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元

专利名称：	ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元
摘要：	本实用新型涉及一种ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，所属汽车轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有内圈，内圈外围设有外圈法兰。内圈与外圈法兰间、轮毂法兰与外圈法兰间均设有保持架，保持架内设有若干与保持架相活动式限位嵌套的钢珠，外圈法兰左端内壁与内圈外壁间设有磁性密封圈组件，外圈法兰左端设有与外圈法兰外壁相套接固定的端盖，端盖上设有与磁性密封圈组件相活动式触接的ABS转速器。具有结构紧凑，组装性能好、重量轻、载荷容量大、密封性能好、维修方便、节能环保和使用安全的特点。起到了减排、环保，及改善车型的油耗。确保了产品在恶劣环境下依旧可以保证轴承的寿命及轮胎驱动导向的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州博策汽车零部件有限公司
发明人：	朱士明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821931397.6
公开号：	CN209208364U
代理机构：	杭州融方专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	金磊
分类号：	B60B27/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B27
申请人地址：	311253 浙江省杭州市萧山区进化镇岳联村工业园区
主权项：	1.一种ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，包括轮毂法兰（7），所述的轮毂法兰（7）上设有与轮毂法兰（7）相限位嵌套的内圈（4），所述的内圈（4）外围设有与轮毂法兰（7）相活动式套接的外圈法兰（5），所述的内圈（4）与外圈法兰（5）间、轮毂法兰（7）与外圈法兰（5）间均设有保持架（9），所述的保持架（9）内设有若干与保持架（9）相活动式限位嵌套的钢珠（8），其特征在于：所述的外圈法兰（5）左端内壁与内圈（4）外壁间设有磁性密封圈组件（3），所述的外圈法兰（5）左端设有与外圈法兰（5）外壁相套接固定的端盖（1），所述的端盖（1）上设有与磁性密封圈组件（3）相活动式触接的ABS转速器（2）；所述的ABS转速器（2）包括与端盖（1）相套接的转速器本体（11），所述的转速器本体（11）内壁设有若干与端盖（1）相嵌接限位的限位感应块（13），所述的转速器本体（11）外壁设有若干呈环形均匀分布的泥水导流槽（12）。 2.根据权利要求1所述的ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的磁性密封圈组件（3）包括磁性圈（15），所述的磁性圈（15）上设有与内圈（4）外壁相密封式嵌套的磁性圈固定架（14），所述的磁性圈固定架（14）上设有与磁性圈固定架（14）相活动式触接密封的多唇密封圈（17），所述的多唇密封圈（17）上端设有与外圈法兰（5）内壁相相密封式嵌套的密封圈骨架（16）。 3.根据权利要求2所述的ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的磁性圈固定架（14）横截面呈“L”形，所述的磁性圈固定架（14）上端与磁性圈（15）相嵌入式套接。 4.根据权利要求2所述的ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的密封圈骨架（16）横截面呈“L”形，所述的密封圈骨架（16）内壁和下端均与多唇密封圈（17）相贴合嵌套。 5.根据权利要求1所述的ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的泥水导流槽（12）呈从内到外深度逐渐增加的梯形坡面。 6.根据权利要求1所述的ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的外圈法兰（5）右端与轮毂法兰（7）间设有内油封密封件（6）。 7.根据权利要求6所述的ABS带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的轮毂法兰（7）内设有与轮毂法兰（7）两端相连通的花键轴孔（10）。
所属类别：	实用新型