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原文传递电机悬置结构和混合动力车

专利名称：	电机悬置结构和混合动力车
摘要：	本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电机悬置结构和混合动力车，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及连接所述前横梁和所述后横梁的纵梁；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁的前支架，所述前支架形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁的后支架。本实用新型所述的电机悬置结构的前支架形成为U形结构，结构简单，便于电机的安装固定，简化电机的装配工序和装配时间，提高汽车的组装效率，且无需在针对前支架布置压装设备。此外，形成为U形结构的前支架的开口尺寸和强度便于调整，有助于提升整车的NVH性能，方便配合整车的布置方案进行更改。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	辛尧;骆兴;孙继军;徐鹏;张星;邹亮;孙玉;张英富;徐波;宋红双;王文栋;王雪峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821416428.4
公开号：	CN208947407U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种电机悬置结构，其特征在于，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁(1)、后横梁(2)以及连接所述前横梁(1)和所述后横梁(2)的纵梁(3)；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁(1)的前支架(4)，所述前支架(4)形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁(2)的后支架。 2.根据权利要求1所述的电机悬置结构，其特征在于，所述前支架(4)包括第一支脚(41)、第二支脚(42)以及连接所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)的底座(43)，所述底座(43)固定于所述前横梁(1)。 3.根据权利要求2所述的电机悬置结构，其特征在于，所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)上形成有加强结构。 4.根据权利要求3所述的电机悬置结构，其特征在于，所述加强结构形成为沿所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)的外周布置的加强翻边(45)。 5.根据权利要求2所述的电机悬置结构，其特征在于，所述第一支脚(41)和所述第二支脚(42)形成为三角形结构。 6.根据权利要求1所述的电机悬置结构，其特征在于，所述前悬置部包括设置于所述前横梁(1)的中部的一个所述前支架(4)。 7.根据权利要求1所述的电机悬置结构，其特征在于，所述前悬置部还包括能够将电机固定于所述前支架(4)上的前螺纹紧固件。 8.根据权利要求1-7中任意一项所述的电机悬置结构，其特征在于，所述后支架包括相互间隔布置的第一后支架(5)和第二后支架(6)。 9.根据权利要求8所述的电机悬置结构，其特征在于，所述第一后支架(5)和/或所述第二后支架(6)形成为管状结构；和/或所述后悬置部还包括能够将电机固定于所述第一后支架(5)上的第一后螺纹紧固件和将电机固定于所述第二后支架(6)上的第二后螺纹紧固件。 10.一种混合动力车，其特征在于，所述混合动力车设置有电机和根据权利要求1-9中任意一项所述的电机悬置结构，所述电机具有安装于所述前支架(4)的前安装部和安装于所述后支架的后安装部。
所属类别：	实用新型