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原文传递一种凹底架及多式联运车

专利名称：	一种凹底架及多式联运车
摘要：	本实用新型公开了一种凹底架及多式联运车，该凹底架包括中部底架和设置在中部底架两端的端部底架，所述中部底架包括两根平行布置的侧梁，两根所述侧梁之间设置有若干根沿其长度方向的间隔布置的横梁，所述横梁的两端分别与设置在同侧侧梁上的铰接座铰接。本实用新型的横梁与侧梁间通过铰接方式连接，横梁与侧梁间可以有适量的垂向自由度与水平转动自由度，以适应车辆在冲击、震动过程中产生的位移，底架在受力后可沿铰接点轻微转动，消除了因采用传统焊接结构在受力变形后产生的扭曲和内应力，避免了连接处疲劳破坏的发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	陈伟;刘凤伟;苏利杰;李晓军;刘翀原;任丽娟;黄春雨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821480176.1
公开号：	CN208947327U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	胡镇西
分类号：	B61F1/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种凹底架，包括中部底架(1)和设置在中部底架(1)两端的端部底架(2)，其特征在于：所述中部底架(1)包括两根平行布置的侧梁(3)，两根所述侧梁(3)之间设置有若干根沿其长度方向的间隔布置的横梁(4)，所述横梁(4)的两端分别与设置在同侧侧梁(3)上的铰接座(5)铰接。 2.根据权利要求1所述的凹底架，其特征在于：所述侧梁(3)包括横板(3.1)、竖板(3.2)以及弧形板(3.3)，所述横板(3.1)的底端设置有与其固定连接的U形板(3.4)，所述竖板(3.2)的底端与横板(3.1)垂直固定连接，所述竖板(3.2)的顶端与弧形板(3.3)的下边沿固定连接。 3.根据权利要求2所述的凹底架，其特征在于：所述横梁(4)的两端设置有用于与铰接座(5)铰接的连接头(6)。 4.根据权利要求3所述的凹底架，其特征在于：所述连接头(6)上设置有用于与横梁(4)端部焊接的塞焊孔(7)。 5.根据权利要求4所述的凹底架，其特征在于：所述铰接座(5)包括上连接板(5.1)和下连接板(5.2)，所述上连接板(5.1)与横板(3.1)的顶端面固定连接，所述下连接板(5.2)与U形板(3.4)的底端面固定连接；所述上连接板(5.1)和下连接板(5.2)上开设有安装孔(5.3)，所述安装孔(5.3)内设置有用于与连接头(6)铰接的销轴(5.4)，所述销轴(5.4)的上下端部分别与上连接板(5.1)、下连接板(5.2)焊接。 6.根据权利要求5所述的凹底架，其特征在于：所述上连接板(5.1)和下连接板(5.2)为金属材料制成的呈三角形状的刚性构件。 7.根据权利要求3～6任一项所述的凹底架，其特征在于：所述横梁(4)为金属材料制成的空心管状构件，所述连接头(6)为金属材料制成的实心管状构件。 8.一种多式联运车，其特征在于：该多式联运车包括如权利要求1～7任一项所述的凹底架，所述凹底架的中部底架(1)纵向两侧设置有侧墙(8)，所述凹底架的两侧端部设置有端墙(9)，所述中部底架(1)、侧墙(8)以及端墙(9)围成用于容纳物料的腔体。
所属类别：	实用新型