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原文传递一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部的结构

专利名称：	一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部的结构
摘要：	本发明涉及一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部的结构。根据本发明，前部结构包括与前柱(5)连接并与车壳元件(1)的相应端部连接的加强装置，以便加强前柱(5)和车壳元件(1)之间的连接，从而在车辆的正面碰撞的情况下避免这些连接断裂。本发明可应用于机动车工业领域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人：	马克·布鲁;马蒂厄·潘洛普
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201780065937.9
公开号：	CN109863075A
代理机构：	北京旭路知识产权代理有限公司
代理人：	瞿卫军;王莹
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	法国波瓦西
主权项：	1.一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部结构，包括三种车壳元件，所述三种车壳元件包括：挡板侧向横梁(1)，其设置成加强所述前部结构的横向挡板(2)，所述横向挡板将驾驶室与所述车辆的发动机舱隔开；下部舱横梁(3)，其上放置所述车辆的挡风玻璃的下部部分；车辆稳定器(4)，其抵靠所述车辆的相应的车梁；所述车壳元件(1、3、4)分别通过各自一端连接到所述车辆的前柱(5)，其特征在于，所述前部结构包括与所述前柱(5)连接并与所述车壳元件(1、3、4)的相应端部连接的加强装置，以便加强所述前柱(5)和所述车壳元件(1、3、4)之间的连接，从而在所述车辆的正面碰撞的情况下避免所述连接断裂。 2.根据权利要求1所述的前部结构，其特征在于，所述加强装置包括三个独立的套件(6、7、8)，所述套件分别覆盖与所述相应前柱(5)相连接的所述三种车壳元件(1、3、4)的端部，所述每个套件(6、7、8)包括与所述前柱连接的接触边缘(10、13、18)。 3.根据权利要求2所述的前部结构，其特征在于，所述每个套件(6、7、8)由冲压的高弹性极限的钢板制成，所述钢板的厚度在1至2毫米之间，优选地约为1.5毫米。 4.根据权利要求2所述的前部结构，其特征在于，所述每个套件(6、7、8)由基于碳纤维的复合材料制成，并且具有优选地约为5毫米的4至6毫米之间的厚度。 5.根据权利要求1所述的前部结构，其特征在于，所述加强装置可由一体式加强零件(21)制成，所述加强零件覆盖连接到所述相应前柱(5)的所述三种车壳元件(1、3、4)的端部，所述加强零件(21)包括与所述相应前柱(5)连接的接触边缘(22、25)。 6.根据权利要求5所述的前部结构，其特征在于，所述加强零件由冲压的高弹性极限的钢板制成，所述钢板的厚度为1至2毫米之间，优选地约为1.5毫米。 7.根据权利要求5所述的前部结构，其特征在于，所述加强零件(21)由基于碳纤维的复合材料制成，并且具有优选地约为5毫米的4至6毫米之间的厚度。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的前部结构，其特征在于，包括仪表板横梁(26)，所述仪表板横梁设置成加强所述车辆的仪表板且所述仪表板横梁的端部(27)被紧固到所述相应前柱(5)，并且，所述加强零件的接触边缘中的一个(25)被设置在所述仪表板横梁(26)和所述相应前柱(5)之间的紧固界面处，所述接触边缘(25)插入所述前柱(5)和紧固到所述前柱(5)的所述仪表板横梁(26)的端部(27)之间。 9.一种机动车辆，其车身包括根据权利要求1至8中任一项所述的前部结构。
所属类别：	发明专利