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诸永高速公路路堑高边坡稳定性分析研究
| 论文题名： | 诸永高速公路路堑高边坡稳定性分析研究 |
| 关键词： | 路堑高边坡;稳定性分析;数值计算方法;极限平衡法;高速公路 |
| 摘要： | 众所周知，路堑边坡稳定性分析是公路设计中一个非常重要的环节，因此如何分析路堑边坡稳定性已经成为一个重大的课题。本文从工程实际应用出发，结合诸永高速公路的一个路堑高边坡，使用两种方法(极限平衡法和数值计算方法)进行稳定性分析。主要研究内容如下： 首先对边坡稳定性计算方法进行系统分类和总结，然后建立本文的地质模型和稳定性分析方法。最后在此基础上，使用Geo-slope(极限平衡法)计算软件对边坡加固前后的稳定性使用安全系数进行评价，经过计算，可知加固前边坡失稳，加固后能保持稳定；使用Plaxis2D(数值计算方法)计算软件对边坡的开挖、加固以及加固前后的稳定性进行了模拟计算，在安全系数方面得出与极限平衡法相一致的结论，满足工程的合理性要求。同时数值计算方法提供了边坡在开挖过程中的变形状况，弥补了极限平衡法的不足。 |
| 作者： | 李永刚 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 崔江余 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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