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原文传递车辆及电力控制系统

专利名称：	车辆及电力控制系统
摘要：	本发明提供车辆及电力控制系统。车辆(10)具备蓄电装置(100)、连接器(112)、电力变换器(114)及ECU(130)。连接器(112)及电力变换器(114)构成为能够将蓄积于蓄电装置(100)的电力向电力设备(20)供给。ECU(130)构成为，在车辆(10)通过电力线缆(214)而连接于电力设备(20)的情况下，将规定蓄电装置(100)的SOC可使用范围的上限SOC及下限SOC与时间建立关联而进行控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	市川真士
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201811396147.1
公开号：	CN109866653A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	熊传芳;苏卉
分类号：	B60L58/13(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种车辆，具备：蓄电装置；供电装置，构成为能够向车辆外部供给蓄积于所述蓄电装置的电力；及控制装置，构成为在所述供电装置与设置于车辆外部的电力设备连接的情况下，将所述蓄电装置的SOC的可使用范围与时间建立关联而进行控制。 2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述供电装置还构成为能够使用从所述电力设备供给的电力对所述蓄电装置进行充电，所述控制装置还构成为能够将使用了从所述电力设备供给的电力的所述蓄电装置的充电与时间建立关联而进行设定。 3.根据权利要求1或2所述的车辆，还具备：设定装置，构成为供用户设定所述可使用范围。 4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述设定装置还构成为供用户设定所述可使用范围被使用的时间段。 5.根据权利要求3或4所述的车辆，其中，所述可使用范围由表示所述蓄电装置的SOC的使用上限的上限SOC和表示所述SOC的使用下限的下限SOC来规定，所述设定装置构成为供用户分别设定所述上限SOC和所述下限SOC。 6.根据权利要求1或2所述的车辆，还具备：通信装置，构成为与所述车辆的用户的终端装置进行通信，从所述终端装置接收用户在所述终端装置中设定的所述可使用范围。 7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述通信装置还构成为从所述终端装置接收用户在所述终端装置中设定的所述可使用范围被使用的时间段。 8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述供电装置还构成为能够使用从所述电力设备供给的电力对所述蓄电装置进行充电，在所述电力设备是能够向所述车辆供电并且能够从所述车辆受电的设备的情况下，所述控制装置容许所述SOC超过所述可使用范围的上限。 9.根据权利要求1所述的车辆，其中，在充入所述蓄电装置的电力是来源于太阳能发电的剩余电力的情况下，所述控制装置容许所述SOC超过所述可使用范围的上限。 10.一种电力控制系统，具备车辆和终端装置，所述车辆包括：蓄电装置；供电装置，构成为能够向车辆外部供给蓄积于所述蓄电装置的电力；及控制装置，在所述供电装置与设置于车辆外部的电力设备连接的情况下，将所述蓄电装置的SOC的可使用范围与时间建立关联而进行控制，所述终端装置包括：设定装置，构成为供用户设定所述可使用范围；及通信装置，向所述车辆发送用户在所述设定装置中设定的所述可使用范围。 11.根据权利要求10所述的电力控制系统，其中，所述可使用范围由表示所述蓄电装置的SOC的使用上限的上限SOC和表示所述SOC的使用下限的下限SOC来规定，所述设定装置构成为供用户分别设定所述上限SOC和所述下限SOC。
所属类别：	发明专利