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原文传递一种挡泥板组件及滑板车

专利名称：	一种挡泥板组件及滑板车
摘要：	本实用新型公开了一种滑车板挡泥板组件，属于滑板车技术领域。该滑板车挡泥板组件包括踩踏部和制动部，制动部固定连接于踩踏部或者与踩踏部为一体化设置，且踩踏部和制动部均由耐磨材料制成。本实用新型提出的滑板车挡泥板组件，踩踏部和制动部均由耐磨材料制成，提高了踩踏部和制动部的强度，而且增加了踩踏部和制动部的耐磨强度，提高了踩踏部和制动部的耐磨性能，从而延长增加踩踏部和制动部的使用寿命，提高滑板车的安全性能。本实用新型还公开了一种滑板车，安全性能高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	柠创控股有限公司
发明人：	施轶;张曦;肖小涛;王夏俊;曹东方;徐巧中;张闻宇;宋扬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821617184.6
公开号：	CN208963219U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B62J15/04(2006.01);B;B62;B62J;B62J15
申请人地址：	美国加利福尼亚州圣马特奥市皇家之路南2121号B-100室
主权项：	1.一种滑板车挡泥板组件，其特征在于，包括：踩踏部(11)；制动部(12)，固定连接于所述踩踏部(11)或者与所述踩踏部(11)为一体化设置，所述踩踏部(11)和所述制动部(12)均由耐磨材料制成。 2.根据权利要求1所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述耐磨材料为金属、复合材料和陶瓷中的任意一种或多种。 3.根据权利要求1所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，还包括挡泥板主体(13)，所述踩踏部(11)和所述制动部(12)分别位于所述挡泥板主体(13)相背的两面。 4.根据权利要求3所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述挡泥板主体(13)上设置有发光体(14)。 5.根据权利要求4所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述挡泥板主体(13)上有容纳腔，所述发光体(14)连接有信号线，所述信号线收容于所述容纳腔内部。 6.根据权利要求1所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，还包括转接部，所述转接部连接于所述踩踏部(11)和所述制动部(12)，当所述踩踏部(11)被踩踏时，所述转接部发生转动。 7.根据权利要求6所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，还包括复位结构(2)，所述复位结构(2)与所述转接部连接，所述复位结构(2)能够带动所述踩踏部(11)和所述制动部(12)由制动位置回复原位。 8.根据权利要求7所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述复位结构(2)包括：固定件，其固定于所述滑板车的踏板上，并与所述转接部转动连接；弹性件(25)，其一端抵压于所述固定件，另一端连接所述转接部。 9.根据权利要求8所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述转接部上开设有第一通孔(1511)；所述固定件上设置有旋转轴(26)，所述旋转轴(26)穿设于所述第一通孔(1511)内。 10.根据权利要求9所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述转接部包括相连接的第一部(151)和第二部(152)，所述第一部(151)开设有所述第一通孔(1511)，所述第二部(152)与所述弹性件(25)的所述另一端连接。 11.根据权利要求10所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述固定件上设置有导向件(24)，所述弹性件(25)套设于所述导向件(24)上。 12.根据权利要求11所述的滑板车挡泥板组件，其特征在于，所述第二部(152)上设有第二通孔(1521)，所述导向件(24)穿设在所述第二通孔(1521)内。 13.一种滑板车，其特征在于：包括如权利要求1-12任一项所述的滑板车挡泥板组件。
所属类别：	实用新型