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原文传递漏斗车充风储能系统

专利名称：	漏斗车充风储能系统
摘要：	漏斗车充风储能系统是用于铁道自卸漏斗车。该系统是由充风储能机构、执行机构和控制机构组成，其目的在于：当车辆运行中由于执行机构中的摩擦轮与车轮踏面相接触而带动与其同轴的皮带轮转动，皮带轮则带动充风储能机构中的空压机等机构工作，就可实现充风储能的目的。因此只需操作控制机构，就可实现本实用新型的设计目的。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	水利电力部宝鸡车辆修造厂
发明人：	李贵生
专利状态：	有效
申请日期：	1988-06-30T00:00:00+0900
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN88207897.6
公开号：	CN2033793
分类号：	B61H11/10
申请人地址：	陕西省宝鸡市卧龙寺
主权项：	一种漏斗车充风储能系统，其特征是由充风储能机构、执行机构和控制机构连接组成。其充风储能机构中的储风筒５经由风管串联连接的精滤器８、溢流阀９和油雾器１０后采用风管分别与执行机构中的单向压力顺序阀１１的一端及控制机构中二位三通电磁换向阀１９的输入端连接，从而构成漏斗车充风储能系统；　　ａ、充风储能机构是由空气压缩机１、截断塞门２、远心集尘器３、单向阀４、储风筒５、安全阀６、放气放水塞门７、截断塞门２５、主风管２４、折角塞门２２和软管连接器２３连接组成。其空气压缩机１与截断塞门２的一端连接，截断塞门２的另一端与截断塞门２５的一端及远心集尘器３的一端连接，远心集尘器的另一端与单向阀４的一端连接，单向阀４的另一端则与储风筒５的一端连接，安全阀６和放气放水塞门７则分别位于储风筒的上部和下部，储风筒的另一端与清滤器８的一端连接，而截断塞门２５的另一端则与主风管２４连接，主风管与折角塞门２２的一端连接，折角塞门的另一端则与软管连接器２３连接；　　ｂ、执行机构是由单向压力顺序阀１１、单向阀１２、控制风缸１３、弹簧１４、摩擦轮１５、皮带轮２８、车轮１６、非门逻辑元件１８（或气控二位三通阀２６）、销轴２７、杠杆３１和杠杆固定支点３３连接组成，其单向压力顺序阀１１的另一端与单向阀１２的一端及附加储风筒１７的一端连接，储风筒的另一端则与非门逻辑元件１８的ａ端连接，非门逻辑元件的ｐ端与控制气缸１３的一连接端连接，控制气缸的另一连接端则与单向阀１２的另一端连接，而控制气缸的活塞则与杠杆３１销接，杠杆的固定点３３则焊接在车体底架的枕梁上由销轴２７与杠杆连接，并且在杠杆上同轴装有摩擦轮１５和皮带轮２８，摩擦轮和车轮１６位于同一轴心线上，而皮带轮随摩擦轮同步转动并、带动空气压缩机１工作；　　ｃ控制机构是由二位三通电磁换向阀１９、三位五通电磁换向阀２０及双向风缸２１连接组成，其二位三通电磁换向阀１９的输出端与三位五通电磁换向阀２０的输入端连接，三位五通电磁换向阀的输出端则与双向风缸２１的连接端连接。
所属类别：	实用新型