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原文传递一种地铁车辆段柔性接触网无轨道施工方法

专利名称：	一种地铁车辆段柔性接触网无轨道施工方法
摘要：	本发明涉及一种地铁车辆段柔性接触网无轨道施工方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)、支柱桩、拉线基础桩及对应线路中心桩点位坐标计算；(2)、支柱桩、拉线基础桩及对应线路中心桩点位坐标测量、定位；(3)、基础浇筑、支柱组立、门型梁定测及腕臂计算、材料订货；(4)、门型梁架设、腕臂预配、安装及复核。本发明科学合理，具有缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本、易于实现等优点，是一种具有较高创新性的地铁车辆段柔性接触网施工方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
发明人：	肖敬帅;田卫东;侯宝钢;王磊;姜慧兵;吴承隆;王文宇;原庆全;黄峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910270576.2
公开号：	CN109878380A
代理机构：	天津盛理知识产权代理有限公司
代理人：	李晶
分类号：	B60M1/28(2006.01);B;B60;B60M;B60M1
申请人地址：	300232 天津市河北区志成道志成里41号
主权项：	1.一种地铁车辆段柔性接触网无轨道施工方法，其特征在于：包括以下步骤： (1)、支柱桩、拉线基础桩及对应线路中心桩点位坐标计算 a.对车辆段接触网平面布置图进行复核，确认其上的支柱、拉线基础、跨距、定位点拉出值、限界均布置无误； b.确定起测点，以道岔岔心或建筑物、桥梁作为基准； c.根据接触网平面布置图将支柱、拉线基础的点位标注在轨道桩坐标图中； d.在轨道桩坐标图中计算出支柱、拉线基础及对应线路中心桩点位坐标； e.计算支柱、拉线基础处轨面高程，通过轨道专业线路调线调坡资料及铺轨里程和轨面高程之间的关系，在施工图纸上模拟出支柱以及拉线基础处的轨面高程； f.计算曲线段基础处轨面高程，需考虑外轨超高，通过两轨面高程之和除以2计算出轨面连线中心点处的高程； (2)、支柱桩、拉线基础桩及对应线路中心桩点位坐标测量、定位 a.利用全站仪对计算出的支柱桩、拉线基础桩点位坐标进行放样、测量，放样、测量后的点位在路基面做好标记，即为支柱、拉线基础位置； b.利用全站仪对计算出的线路中心桩点位坐标进行放样、测量，放样、测量后的点位在路基面做好标记，即为轨道线路中心位置； c.棱镜分别设置在2个控制点上，全站仪进行自由设站，通过棱镜对线路中心桩、支柱桩、拉线基础桩进行放样、定位； d.放样完成后，利用水准仪及塔尺结合基准点进行轨面高程测量，定测出轨面位置； e.根据支柱基础面、拉线基础面距轨面高差及轨面位置确定出基础面浇筑高程，其中曲线段处取两轨面高程位置的平均值； f.根据定测出的支柱基础、拉线基础距路基面的高差，确定出基础基坑开挖深度及基础面露出路基面高度； (3)、基础浇筑、支柱组立、门型梁定测及腕臂计算、材料订货 a.根据支柱桩、拉线基础桩、基坑开挖深度以及图纸上要求的基坑尺寸进行基坑开挖； b.根据支柱基础露出路基面高度设置基础模板，复测基础中心距线路中心限界，打垫层、置钢筋，进行基础浇筑、养护及拆模； c.支柱组立、整正，通过灌水软管和线路中心桩高程，在支柱标记红线； d.在门型架支柱间拉测量尺，定测门型梁长度，复测支柱中心距线路中心距离； e.根据腕臂装配型式、定位型式、定位点拉出值、支柱限界、支柱倾斜值、腕臂外露长度采用EXCEL软件编制腕臂计算公式； f.采用EXCEL软件公式计算出每一组悬挂平腕臂、斜腕臂、定位管、定位管支撑、腕臂支撑的安装长度，在EXCEL表格中依据计算长度及支柱编号进行分类编制； g.根据腕臂各零部件计算数据及门型梁定测数据进行材料订货； (4)、门型梁架设、腕臂预配、安装及复核 a.在地面通过横梁连接套管进行门型梁之间的拼接，采用汽车吊吊起门型梁，电焊工在吊篮内进行门型梁之间及门型梁与门型架支柱间的焊接，完成门型梁架设； b.根据腕臂计算结果及装配型式、定位型式，对腕臂进行预配、安装及复核，即在支柱上安装悬挂装置，而后，从悬挂装置中的双线支撑线夹竖直下垂一个线坠，线坠与悬挂装置中的定位线夹位于同一条竖直线上，线坠、定位线夹与线路中心桩的水平间距即为定位点拉出值，同时，用测量尺测量出线坠从双线支撑线夹竖直下垂至线路中心桩的竖直高度，即为承力索定位高度； c.待轨道敷设完成后，测量支柱限界、定位点拉出值、承力索定位高度、平腕臂外露长度、支柱外露高度等数据是否满足规范要求，完成车辆段柔性接触网架线前全部工程。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段柔性接触网无轨道施工方法，其特征在于：所述步骤(2)中对计算出的支柱、拉线基础及对应线路中心桩点位坐标采用后方交汇法进行测量、放样。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段柔性接触网无轨道施工方法，其特征在于：所述步骤(3)中对支柱标记红线的方法为：在一条软管中灌入一定量的水，软管一端紧靠支柱表面，另一端紧靠线路中心桩并竖直上下调节软管，待软管内液面与线路中心桩顶端平齐时，用红色记号笔配合水平尺在紧靠支柱侧软管液面与支柱表面平齐处画上一条水平线，即完成在支柱上标记红线的工作。
所属类别：	发明专利