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原文传递散热控制方法、装置、充电车以及计算机可读存储介质

专利名称：	散热控制方法、装置、充电车以及计算机可读存储介质
摘要：	本发明实施例提供了一种散热控制方法、装置、充电车以及计算机可读存储介质。其中，该充电车包括多个发热元器件；该多个发热元器件由风机进行散热；该散热控制方法包括：获取散热影响因子；其中，散热影响因子包括以下中的任一项或几项：发热元器件的温度、降额和风机的风量；根据散热影响因子，确定散热策略；按照散热策略，对多个发热元器件进行散热。本发明实施例综合考虑了发热元器件自身的性能，以及风量对发热元器件温度的影响；由此，解决了如何提高充电车的充电效率的技术问题，降低了各个散热系统之间的相互影响，并提高了充电车对多样环境的适应性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海蔚来汽车有限公司
发明人：	武明岩;谭卓辉;丁沁元;赵志凌;赵海斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910189795.8
公开号：	CN109878360A
代理机构：	北京中原华和知识产权代理有限责任公司
代理人：	李飞;寿宁
分类号：	B60L53/302(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室
主权项：	1.一种充电车的散热控制方法，其特征在于，所述充电车用于为来充车辆充电；所述充电车包括多个发热元器件；所述多个发热元器件由风机进行散热；所述散热控制方法包括：获取散热影响因子；其中，所述散热影响因子包括以下中的任一项或几项：发热元器件的温度、降额和所述风机的风量及所述来充车辆的充电参数；根据所述散热影响因子，确定散热策略；按照所述散热策略，对所述多个发热元器件进行散热。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述散热策略包括降额控制策略和/或充电策略；根据所述散热影响因子，确定散热策略的步骤包括：根据以下中的任一项或几项：所述发热元器件的温度、所述降额和所述风机的风量，确定所述散热策略为所述降额控制策略；和/或，至少根据所述来充车辆的充电参数，确定所述散热控制策略为所述充电策略。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述降额控制策略包括所述降额和所述风量之间的协同控制策略，以及各发热元器件之间相互配合降额控制策略。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述散热策略是降额控制策略且所述降额控制策略为所述降额和所述风量之间的协同控制策略时，根据所述散热影响因子，确定散热策略的步骤，具体包括：根据所述发热元器件的温度以及所述风量，确定所述散热策略如下：若任一发热元器件的温度低于第一阈值，则减小对所述任一发热元器件进行散热的风机的风量；或者，若任一发热元器件的温度高于第二阈值，则增大对所述任一发热元器件进行散热的风机的风量，所述第二阈值大于所述第一阈值；或者，若对任一发热元器件进行散热的风机满负荷运行而仍无法满足预定的散热需求，则根据所述任一发热元器件的温度进行降额。 5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所述降额控制策略为各发热元器件之间相互配合降额控制策略，则根据所述散热影响因子，确定散热策略的步骤，具体包括：根据所述降额，确定所述散热策略如下：若确定对所述多个发热元器件中的任一发热元器件进行降额，则确定对所述多个发热元器件中的其他发热元器件协同进行降额。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述若确定对所述各发热元器件中的任一发热元器件进行降额，则确定所述多个发热元器件中的其他发热元器件协同进行降额的步骤，具体包括：若所述多个发热元器件中的任一发热元器件的温度高于第三阈值，则确定对所述任一发热元器件进行降额，所述第三阈值大于所述第二阈值；当确定对所述任一发热元器件进行降额时，确定对所述多个发热元器件中的其他发热元器件协同进行降额，并降低对所述其他发热元器件进行散热的风机的转速。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述若确定对所述各发热元器件中的任一发热元器件进行降额时，则确定所述多个发热元器件中的其他发热元器件协同进行降额的步骤，还包括：若所述任一发热元器件的温度恢复正常，则停止对所述多个发热元器件中的所述其他发热元器件进行降额，并对所述其他发热元器件提供满额工作所需的风量。 8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述散热策略是充电策略时，根据所述散热影响因子，确定散热策略的步骤，具体包括：根据所述来充车辆的所述充电参数以及所述发热元器件的温度，确定所述散热策略如下：根据所述来充车辆的充电参数和所述多个发热元器件的温度，确定所述充电车是否处于正常工作性能内；若是，则按照所述来充车辆所要求的所述功率对其进行充电；否则，根据所述来充车辆的所述充电参数和所述多个发热元器件的温度，计算所述充电车的输出功率，并按照所述输出功率对所述来充车辆进行充电。 9.一种充电车的散热控制装置，其特征在于，所述充电车用于为来充车辆充电；所述充电车包括多个发热元器件；所述发热元器件由风机进行散热；所述散热控制装置包括：获取模块，用于获取散热影响因子；其中，所述散热影响因子包括以下中的任一项或几项：发热元器件的温度、降额和所述风机的风量及所述来充车辆的充电参数；确定模块，用于根据所述散热影响因子，确定散热策略；散热模块，用于按照所述散热策略，对所述多个发热元器件进行散热。 10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述散热策略包括降额控制策略和/或充电策略；确定模块具体用于：根据以下中的任一项或几项：所述发热元器件的温度、所述降额和所述风机的风量，确定所述散热策略为所述降额控制策略；和/或，至少根据所述来充车辆的充电参数，确定所述散热控制策略为所述充电策略。 11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述降额控制策略包括所述降额和所述风量之间的协同控制策略，以及各发热元器件之间相互配合降额控制策略。 12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，在所述散热策略是降额控制策略且所述降额控制策略为所述降额和所述风量之间的协同控制策略时，则所述确定模块具体用于：根据所述发热元器件的温度以及所述风量，确定所述散热策略如下：若任一发热元器件的温度低于第一阈值，则减小对所述任一发热元器件进行散热的风机的风量；或者，若任一发热元器件的温度高于第二阈值，则增大对所述任一发热元器件进行散热的风机的风量，所述第二阈值大于所述第一阈值；或者，若对任一发热元器件进行散热的风机满负荷运行而仍无法满足预定的散热需求，则根据所述任一发热元器件的温度进行降额。 13.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，如果所述降额控制策略为各发热元器件之间相互配合降额控制策略，则所述确定模块具体还用于：根据所述降额，确定所述散热策略如下：若确定对所述多个发热元器件中的任一发热元器件进行降额，则确定对所述多个发热元器件中的其他发热元器件协同进行降额。 14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述确定模块具体还用于：若所述多个发热元器件中的任一发热元器件的温度高于第三阈值，则确定对所述任一发热元器件进行降额，所述第三阈值大于所述第二阈值；当确定对所述任一发热元器件进行降额时，确定对所述多个发热元器件中的其他发热元器件协同进行降额，并降低对所述其他发热元器件进行散热的风机的转速。 15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述确定模块还用于：若所述任一发热元器件的温度恢复正常，则停止对所述多个发热元器件中的所述其他发热元器件进行降额，并对所述其他发热元器件提供满额工作所需的风量。 16.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，在所述散热策略是充电策略时，所述确定模块具体用于：根据所述来充车辆的所述充电参数以及所述发热元器件的温度，确定所述散热策略如下：根据所述来充车辆的充电参数和所述多个发热元器件的温度，确定所述充电车是否处于正常工作性能内；若是，则按照所述来充车辆所要求的所述功率对其进行充电；否则，根据所述来充车辆的所述充电参数和所述多个发热元器件的温度，计算所述充电车的输出功率，并按照所述输出功率对所述来充车辆进行充电。 17.一种充电车，其特征在于，包括处理器和存储器；其中：所述存储器，用于存放计算机程序；所述处理器，用于执行所述存储器上所存放的程序时，实现权利要求1-8中任一所述的方法步骤。 18.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其用于存储非暂时性计算机可读指令，当所述非暂时性计算机可读指令由计算机执行时，使得所述计算机执行如权利要求1-8中任意一项所述的方法步骤。
所属类别：	发明专利