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原文传递车辆坡道装置及汽车

专利名称：	车辆坡道装置及汽车
摘要：	本申请公开了一种车辆坡道装置及汽车，涉及车辆制造技术领域，以解决现有技术中存在的容易发出晃动异响，且耐久性较差的技术问题。本申请的车辆坡道装置中，滑块包括相互成相交设置的中间梁和延伸板，延伸板包括至少一个第一延伸板，单个第一延伸板的长度小于中间梁的长度，其中，导轨上开设有与滑块相配的滑动槽，且滑动槽包括相互成相交设置的两个槽道，中间梁和第一延伸板分别能在两个槽道内滑动。故本申请增加了滑块至少一个方向的限位功能，减少了滑块和导轨之间的配合间隙，从而避免发出晃动异响，优化了乘客乘车体验，且减少了滑动阻力，从而提高了耐久性，增加了使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	李志才;林明世;蔡伟坚;张翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910191160.1
公开号：	CN109878421A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李永宏
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种车辆坡道装置，包括导轨、位于所述导轨上可滑动的滑块、以及连接在所述滑块上的斜坡导板，其特征在于：所述滑块包括相互成相交设置的中间梁和延伸板，所述延伸板包括至少一个第一延伸板，单个所述第一延伸板的长度小于所述中间梁的长度，其中，所述导轨上开设有与所述滑块相配的滑动槽，且所述滑动槽包括相互成相交设置的两个槽道，所述中间梁和所述第一延伸板分别能在两个所述槽道内滑动。 2.根据权利要求1所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述延伸板还包括至少一个第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板分别设于所述中间梁沿厚度方向的两端，且所述第一延伸板和所述第二延伸板沿长度方向为交错分布在所述中间梁上，所述滑动槽包括滑槽和凸条，所述滑槽开设在所述导轨上，所述凸条向内凸设在所述滑槽的滑槽壁上，并将所述滑槽分为两个所述槽道，所述第一延伸板和所述第二延伸板分别位于所述凸条的两侧。 3.根据权利要求2所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述延伸板的中部与所述中间梁连接，两侧向外延伸形成“T”形，所述滑动槽为T型槽，其中，所述凸条设有两个，两个所述凸条分别向内凸设在所述滑槽沿槽宽方向相对的两侧滑槽壁上。 4.根据权利要求2所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述第一延伸板的表面上向外凸设有第一凸起，所述第一凸起能与所述凸条相抵；所述第二延伸板的表面上向外凸设有第二凸起，所述第二凸起能与所述凸条相抵。 5.根据权利要求4所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述第一凸起与所述第二凸起的截面均为弧形。 6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆坡道装置，其特征在于：还包括连接架，所述连接架固定连接在所述滑块上，所述斜坡导板通过所述连接架固定连接在所述滑块上。 7.根据权利要求6所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述连接架设有安装槽，所述安装槽内设有护栏。 8.根据权利要求1至5任一项所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述导轨为铝型材挤压而成，且在所述导轨上设有多个挤出腔。 9.根据权利要求1至5任一项所述的车辆坡道装置，其特征在于：所述滑块为尼龙材料制成的。 10.一种汽车，其特征在于：包括车体和权利要求1至9任一项所述的车辆坡道装置，所述车辆坡道装置设于所述车体的底盘的下方。
所属类别：	发明专利