详情

原文传递一种车辆液电混合可馈能主动悬架

专利名称：	一种车辆液电混合可馈能主动悬架
摘要：	一种车辆液电混合可馈能主动悬架，液压缸被活塞分为上、下两个腔，液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接；簧下质量件、簧上质量件之间设置悬架弹簧；双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接；液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过的油路相互连通，形成一个与大气隔绝的内部空间，内部空间充满油液或油气混合液；电动/发电机的转子轴与双向液压泵的驱动轴连接，电动/发电机的绕组与电力电子系统连接。本发明系统较简、重量体积较小、成本较低、能耗较少、部分能量可分时回收、安全可靠等。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江工业大学
发明人：	谢伟东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910148713.5
公开号：	CN109895576A
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	王利强
分类号：	B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	310014 浙江省杭州市下城区朝晖六区潮王路18号
主权项：	1.一种车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述主动悬架包括电动/发电机、双向液压泵、液压缸、电磁阀和悬架弹簧，所述液压缸被活塞分为上、下两个腔，所述液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接；所述簧下质量件、簧上质量件之间设置所述悬架弹簧；所述双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接；所述液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过所述的油路相互连通，形成一个与大气隔绝的内部空间，所述内部空间充满油液或油气混合液；所述电动/发电机的转子轴与双向液压泵的驱动轴连接，所述电动/发电机的绕组与电力电子系统连接。 2.如权利要求1所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述电磁阀是一种两位两通电磁阀，其中一位是直通阀，另一位是阻尼阀。 3.如权利要求2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述的阻尼阀中，双向阻尼相同或不相同。 4.如权利要求1或2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述液压缸的上、下两个油腔分别设置了油压传感器。 5.如权利要求1或2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述液压缸设有独立的气室，通过浮动活塞与油液隔离。 6.如权利要求1或2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述液压缸设有独立的气室，通过囊皮与油液隔离。 7.如权利要求6所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述气室充有一定压力的惰性气体，如氮气。 8.如权利要求1或2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述双向液压泵是齿轮泵，所述电动/发电机是永磁电机，作为电动机时控制方式为力矩控制。 9.如权利要求1或2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述悬架弹簧为金属螺旋弹簧、空气弹簧、钢板弹簧。 10.如权利要求1或2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述液压缸的活塞杆与簧上质量件连接，所述液压缸的筒体与簧下质量件连接，或者是：所述液压缸的活塞杆与簧下质量件连接，所述液压缸的筒体与簧上质量件连接。
所属类别：	发明专利