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原文传递橙汁船货仓甲板总段吊装工装

专利名称：	橙汁船货仓甲板总段吊装工装
摘要：	本发明公开了一种橙汁船货仓甲板总段吊装工装，包括限位挡板及定位板，限位挡板设置在舱口围甲板上，定位板设置在舱口围甲板上或设置在舱壁上；定位板上设置定位槽，甲板分段上固定设置与定位槽适配的卡板。本发明采用无余量方案进行吊装，实现精准落位，在总段落位后，无需后左右移动，通过本工装的应用，所有分段能够实现快速精准的定位，吊装时无需进行牵引和拉扯，通过工装应用，现场未发生分段与罐体碰撞的现象，通过工装的应用，能够实现四小时总段从脱离码头胎架到船上落位。有效地节约了吊装成本，全船吊装未发生安全事故，有效地确保了安全施工。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中船澄西船舶修造有限公司
发明人：	陈利兵;刘晓栋;胡晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131707.9
公开号：	CN109896408A
代理机构：	江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王威钦
分类号：	B66C1/10(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	214400 江苏省无锡市江阴市衡山路1号
主权项：	1.橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，包括限位挡板及定位板，限位挡板设置在舱口围甲板上，定位板设置在舱口围甲板上或设置在舱壁上；定位板上设置定位槽，甲板分段上固定设置与定位槽适配的卡板。 2.根据权利要求1所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述限位挡板至少设有两个，限位挡板沿船体横向设置且位于舱口的一侧；所述定位板包括肋位定位板与中心定位板，肋位定位板成对设置且至少设有一对，每对两块肋位定位板分别位于前后肋位处；中心定位板设置在舱口围甲板上或设置在舱壁上，中心定位板成对设置且至少设有一对。 3.根据权利要求2所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述限位挡板设有两个，肋位定位板与中心定位板成对设置且均设有一对，中心定位板沿船体中心线设置，两个限位挡板位于一块中心定位板的两侧，肋位定位板沿垂直于船体中心线设置。 4.根据权利要求3所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述吊装工装还包括若干块防变形限位板，防变形限位板固定设置在舱口处的舱壁内壁上，防变形限位板其上部呈上小下大的直角梯形，防变形限位板其下部竖直设置，防变形限位板其下部呈矩形且矩形的宽度与梯形的下底尺寸一致，直角梯形中两腰中竖直的那一条腰位于远离舱壁内壁处。 5.根据权利要求4所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述防变形限位板的直角梯形上部设有倾斜设置的第一插槽，第一插槽位于防变形限位板的边缘且靠近舱壁内壁设置，第一插槽的倾斜方向为较高的一端靠近舱壁内壁；所述吊装工装还包括插设在第一插槽上的倾斜导向板；限位挡板和/或定位板上设置与倾斜导向板适配的第二插槽。 6.根据权利要求5所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述导向板为平板；或所述导向板为折板，导向板由第一板、第二板及第三板一体而成，第一板与第二板之间、第二板与第三板之间的夹角为钝角，第一板与第二板的夹角比插槽与水平线的夹角大90°。 7.根据权利要求4所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述防变形限位板的直角梯形上部设有倾斜设置的第一插孔，第一插孔为盲孔，第一插孔位于防变形限位板的边缘且靠近舱壁内壁设置，第一插孔的倾斜方向为较高的一端靠近舱壁内壁；所述吊装工装还包括插设在第一插孔上的倾斜导向柱；限位挡板和/或定位板上设置与倾斜导向柱适配的第二插孔。 8.根据权利要求6或7所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述卡板其面向导向板或导向柱的一侧固定设置弹性部件，所述弹性部件其面向导向板或导向柱的一侧固定设置压力传感器，压力传感器设有四个，分别位于甲板分段的四边的中部；所述导向板或导向柱表面包覆设置弹性海绵。 9.橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，在甲板分段的侧面固定设置四组定位凸块，每组两个，每个定位凸块形状由水平段、竖直段两段构成，竖直段呈下小上大的倒锥体形，舱口围板上设置与竖直段适配的限位孔，限位孔的一侧设置与水平段适配的槽，槽与限位孔相连通；每组两个定位凸块之间设有间隔，间隔的尺寸大小与吊装钢丝绳的直径大小相匹配，吊装钢丝绳从每组相邻的定位凸块之间的间隔穿过。 10.根据权利要求9所述的橙汁船货仓甲板总段吊装工装，其特征在于，所述吊装工装还包括套设在吊装钢丝绳表面的尼龙护套以及在甲板分段背面设置的临时支柱及斜撑。
所属类别：	发明专利