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原文传递用于电动车辆的冷却装置的空气进入装置

专利名称：	用于电动车辆的冷却装置的空气进入装置
摘要：	一种用于电动车辆的冷却装置(100)的空气进入装置(10)，该空气进入装置具有空气进入通道(20)，该空气进入通道带有限制通道体积(26)的通道壁(22)和用于周围空气进入的、用于通向该冷却装置(100)的至少一个通道开口(24)，其中在该通道壁(22)中关于周围空气的流动以流动中性的方式安排有用于保护行人的声学装置(30)，该声学装置带有用于产生保护噪声的扬声器装置(32)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	S·施密特;C·居特勒;J·斯泰德尔;T·奚勒斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201811456956.7
公开号：	CN109895691A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	潘飞;郑建晖
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于电动车辆的冷却装置(100)的空气进入装置(10)，该空气进入装置具有空气进入通道(20)，该空气进入通道具有限制通道体积(26)的通道壁(22)和用于周围空气进入的、用于通向该冷却装置(100)的至少一个通道开口(24)，其中在该通道壁(22)中相对于周围空气的流动以流动中性的方式安排有用于保护行人的声学装置(30)，该声学装置带有用于产生保护噪声的扬声器装置(32)。 2.根据权利要求1所述的空气进入装置(10)，其特征在于，该声学装置(30)具有密封元件(34)、尤其密封膜片，该密封膜片将该扬声器装置(32)与该通道体积(26)分离并且被设计为可透声音而不透液体的。 3.根据前述权利要求之一所述的空气进入装置(10)，其特征在于，该声学装置(30)具有自由的声体积(36)，该声体积在背侧至少部分地包围该扬声器装置(32)。 4.根据前述权利要求之一所述的空气进入装置(10)，其特征在于，该扬声器装置(32)安排和/或容纳在装配板(40)中，该装配板借助于装配接口(42)尤其防水地被固定在该通道壁(22)的配对装配接口(23)处。 5.根据权利要求4所述的空气进入装置(10)，其特征在于，该配对装配接口(23)形成该通道壁(22)中的凹陷部，该凹陷部对应于或大体上对应于该装配接口(42)的厚度以用于在该通道壁(22)与该装配板(40)之间无边缘和/或低边缘地过渡。 6.根据权利要求1或2所述的空气进入装置(10)，其特征在于，在该通道体积(26)中安排有反射元件(50)，以用于在该通道开口(24)的方向上反射该保护噪声。 7.根据权利要求6所述的空气进入装置(10)，其特征在于，该反射元件(50)具有板形的设计且尤其沿着被引导的周围空气的流动方向(SR)延伸或大体上沿着被引导的周围空气的流动方向(SR)延伸。 8.根据权利要求6所述的空气进入装置(10)，其特征在于，该反射元件(50)具有反射方向(RR)，该反射方向远离该冷却装置(100)的安排在该通道体积(26)中的冷却器(110)指向。 9.一种用于在电动车辆中利用带有权利要求1至8之一所述的特征的空气进入装置(10)来保护行人的方法，该方法具有以下步骤： -识别电动车辆的运动， -利用声学装置(30)产生保护噪声。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，可控的封闭装置(28)——尤其是进入阀瓣——在产生保护噪声时在该通道开口(22)的区域中至少部分地打开。
所属类别：	发明专利