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原文传递一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置

专利名称：	一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置
摘要：	本实用新型公开了一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，涉及机场集装箱技术领域，包括托盘车主体，所述托盘车主体上固定连接有驱动电机，所述驱动电机上固定连接有传动轴的一端，所述传动轴的另一端固定连接连接块的一侧中部，所述连接块的另一侧中部固定连接有连接轴的一端，所述连接轴的另一端固定连接有翻板；所述驱动电机上固定连接有套管的一端，所述套管套接在传动轴的外侧，所述套管的另一端外侧固定连接有限位装置。本实用新型通过在驱动电机上设置有限位装置，限位装置上的伸缩杆与连接块上的限位槽相互对应，可将连接块限位固定，进而将翻板限位固定，防止翻板在定位时转动，提高了翻板的工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	宿迁泰达空港设备有限公司
发明人：	王卫章;陈少东;陈跃;傅勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821612714.8
公开号：	CN208993548U
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	朱真珍
分类号：	B60P1/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号
主权项：	1.一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，包括托盘车主体（1），其特征在于：所述托盘车主体（1）上固定连接有驱动电机（2），所述驱动电机（2）上固定连接有传动轴（3）的一端，所述传动轴（3）的另一端固定连接连接块（4）的一侧中部，所述连接块（4）的另一侧中部固定连接有连接轴（5）的一端，所述连接轴（5）的另一端固定连接有翻板（6）；所述驱动电机（2）上固定连接有套管（7）的一端，所述套管（7）套接在传动轴（3）的外侧，所述套管（7）的另一端外侧固定连接有限位装置（8）；所述限位装置（8）包括环形板（9），所述环形板（9）的内壁与套管（7）固定连接，所述环形板（9）的一侧开设有环形槽口（10），所述环形槽口（10）的内壁上开设有环形通槽（12），所述环形通槽（12）内贯穿连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的一端外侧套接有锁紧螺母（14），所述锁紧螺母（14）位于环形板（9）的另一侧，所述螺纹杆（13）的另一端固定连接有固定块（15）的一侧，所述固定块（15）的另一侧固定连接有连接杆（16）的一侧，所述连接杆（16）的一端固定连接有套环（17），所述套环（17）套接在传动轴（3）的外侧，所述连接杆（16）的另一侧中部固定连接有伸缩杆（18）。 2.根据权利要求1所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于：所述连接杆（16）设置有两个，两个连接杆（16）关于套环（17）对称设置。 3.根据权利要求1所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于：所述连接块（4）的一侧边缘对称设置有两个限位槽（41），两个限位槽（41）分别与两个连接杆（16）上的伸缩杆（18）相适配。 4.根据权利要求1所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于：所述固定块（15）设置为环形结构，所述环形槽口（10）的宽度大于固定块（15）的宽度。 5.根据权利要求1所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于：所述环形槽口（10）内固定连接有阻尼层（11），所述阻尼层（11）与固定块（15）相对应。 6.根据权利要求1所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于：所述螺纹杆（13）的数量不少于两个，多个螺纹杆（13）在环形通槽（12）内呈环形阵列分布。
所属类别：	实用新型