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原文传递一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法

专利名称：	一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法
摘要：	本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法。一种车辆，包括:锁扣，锁舌，座椅，门锁，控制单元，驱动机构，整车控制器。一种车辆安全带装置的控制方法，包括:整车控制器接收到锁扣为解除连接状态后，触发信号传送到整车控制器，整车控制器驱动锁扣转动到座椅的椅面下方；车辆的发动机启动，整车控制器接收到解除触发的信号，接收到座椅的压力信号后，驱动锁扣旋转到座椅的椅面上方。本发明安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法至少具有下列优点：通过锁扣与座椅的位置关系的切换，有效地防止了安全带锁扣刮蹭驾驶员的腿部，对驾驶员的身体造成的伤害。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;赵关省
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910206412.3
公开号：	CN109910812A
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60R22/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种安全带装置，其特征在于，包括: 固定件；锁扣，具有连接端和锁止端，所述连接端与所述固定件连接于第一端；锁舌，与所述锁止端可拆卸地连接；触发组件，用于触发所述锁扣沿所述第一端在第一位置与第二位置之间转动，所述第一位置位于所述固定件的下方，所述第二位置位于所述固定件的上方。 2.根据权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，还包括：驱动机构，设置于所述固定件，所述驱动机构与所述锁扣连接，通过所述触发组件触发所述驱动机构驱动所述锁扣转动。 3.根据权利要求2所述的安全带装置，其特征在于，还包括：控制设备，包括：控制单元，与所述锁扣、固定件和触发组件电连接，并且控制所述驱动机构动作。 4.根据权利要求3所述的安全带装置，其特征在于，所述控制设备还包括：第一传感器，设置于所述触发组件，用于检测所述触发组件的触发信号，并将所述触发信号传送给所述控制单元；第二传感器，设置于所述固定件，用于检测所述固定件受到的外部作用力信号，并将所述外部作用力信号发送给所述控制单元。 5.一种车辆，其特征在于，包括: 如权利要求1至4任一所述的安全带装置。 6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述固定件为所述车辆的座椅，所述车辆采用电机作为驱动机构，所述电机和锁扣设置于所述座椅的侧部，所述锁扣与所述电机的主轴连接并且沿所述第一端相对于座椅在所述第一位置与所述第二位置之间转动。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述座椅设置为一个，在所述座椅的两侧均设有车门，采用所述车门的门锁作为所述触发组件，采用整车控制器作为控制单元，两个所述车门的所述门锁均设有与所述整车控制器连接的第一传感器，在所述座椅的椅面上设有与所述整车控制器连接的第二传感器。 8.一种车辆安全带装置的控制方法，用于如权利要求5至7任一所述的车辆的控制，其特征在于，包括: 整车控制器接收锁扣的连接状态信号为解除连接状态后，门锁被打开的触发信号通过第一传感器传送到整车控制器，整车控制器向电机发送锁扣转动指令，驱动锁扣转动到座椅的椅面下方；所述车辆的发动机启动，整车控制器通过第一传感器接收到门锁锁止的解除触发的信号，通过第二传感器接收到座椅的压力信号后，向电机发送转动锁扣的指令，驱动锁扣旋转到座椅的椅面上方。 9.根据权利要求8所述的车辆安全带装置的控制方法，其特征在于，所述发动机从启动状态切换到熄火状态时，所述整车控制器设定为延时预设时间关闭。 10.根据权利要求8所述的车辆安全带装置的控制方法，其特征在于，还包括：所述发动机在启动状态下，所述整车控制器判断所述锁扣与锁舌处于非连接状态，启动警报单元。
所属类别：	发明专利