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抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材
| 专利名称： | 抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材，它包括第一框体和第二框体；所述第一框体和第二框体之间通过连接段连接；所述第一框体包括依次连接的第一上斜段、第一下斜段和第一底边，所述第一框体和连接段形成第一受压腔；所述第二框体包括依次连接的第二上斜段、第二下斜段和第二底边，所述第二框体和连接段形成第二受压腔。本实用新型最大程度上同时满足汽车后横梁的抗冲击和高耐压性能。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江阴南方新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 冷健兵;戚建平;苏忠兴;林志宾 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821585291.5 |
| 公开号： | CN209008670U |
| 代理机构： | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 隋玲玲;张沪玲 |
| 分类号： | B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 214422 江苏省无锡市江阴市澄杨路588号 |
| 主权项： | 1.一种抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材，其特征在于：它包括第一框体（1）和第二框体（2）；所述第一框体（1）和第二框体（2）之间通过连接段（3）连接；所述第一框体（1）包括依次连接的第一上斜段（1.1）、第一下斜段（1.2）和第一底边（1.3），所述第一框体（1）和连接段（3）形成第一受压腔（4），所述第一上斜段（1.1）和第一下斜段（1.2）之间形成的夹角为90°； 所述第二框体（2）包括依次连接的第二上斜段（2.1）、第二下斜段（2.2）和第二底边（2.3），所述第二框体（2）和连接段（3）形成第二受压腔（5），所述第二上斜段（2.1）和第二下斜段（2.2）之间形成的夹角为46°，所述第二下斜段（2.2）为第二框体（2）的最长边。 2.根据权利要求1所述的一种抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材，其特征在于：所述第一上斜段（1.1）和连接段（3）之间形成的夹角为62°，所述第一下斜段（1.2）与第一底边（1.3）之间形成的夹角为117°。 3.根据权利要求1所述的一种抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材，其特征在于：所述第二上斜段（2.1）和连接段（3）之间形成的夹角为58°，所述第二下斜段（2.2）与第二底边（2.3）之间形成的夹角为167°。 4.根据权利要求1所述的一种抗冲击高耐压汽车车架后横梁铝型材，其特征在于：所述第一受压腔（4）的四个内角均为圆弧状，所述第二受压腔（5）的四个内角均为圆弧状。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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