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原文传递铁路车辆车钩钩尾框检修机

专利名称：	铁路车辆车钩钩尾框检修机
摘要：	铁路车辆车钩钩尾框检修机，包括左、右框架、横轴、立轴、二个滑动卡紧组件和二个固定卡紧组件。立轴装设在轴套内，轴套下端固定在移动小车上。横轴的中部与立轴固定连接，横轴的两端分别与左、右框架轴联结。二个滑动卡紧组件和二个固定卡紧组件，分别设置在左、右框架的上、下端的拐臂处，二个滑动卡紧组件分别通过滑动轴座与拐臂连接，二个固定卡紧组件分别通过固定轴座与另外二个拐臂连接。本实用新型可满足车钩钩尾框的全方位检修工作需要。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	王清林
发明人：	王清林
专利状态：	有效
申请日期：	1999-12-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN99250494.5
公开号：	CN2399264
分类号：	B61G7/00
申请人地址：	110109辽宁省沈阳市苏家屯区枫扬路
主权项：	权利要求书 1、铁路车辆车钩钩尾框检修机，包括移动小车（1）和钩尾框检修装置，其特征在于所述的钩尾框检修装置，包括左框架（2）、右框架（3）、横轴（4）、立轴（5）、二个滑动卡紧组件和二个固定卡紧组件；左框架（2）的上、下端分别有拐臂（26）、（27），右框架（3）的上、下端分别有拐臂（28）、（29）；立轴（5）装设在轴套（6）内，轴套（6）下端固定在移动小车（1）上，横轴（4）的两端分别插入左框架（2）、右框架（3）中部的轴孔内，滑动卡紧组件，包括手柄（7）、滑动轴座（8）、滑动轴（9）、卡盘（10）、止退爪（11）、弹簧片（12）、滚针轴承（13）和压力轴承（14），滑动轴（9）装设在滑动轴座（8）内，滑动轴（9）的中段的上部有螺纹段（15）中段的下部为光轴段（16），滑动轴（9）的上端套装有手柄轴套（17），二个手柄（7）分别固定在手柄轴套（17）上，在滑动轴（9）位于手柄轴套（17）上部的位置上旋装有螺母（18），在滑动轴座（8）的侧壁上有一开口（19），止退爪（11）通过销轴（20）与滑动轴座（8）连接，止退爪（11）的爪尖（21）位于开口（19）内，在弹簧片（12）的推压下与滑动轴（9）接触，弹簧片（12）的下端固定在滑动轴（9）的侧壁上；滑动轴（9）的下端依次装设有滚针轴承（13）和压力轴承（14），滚针轴承（13）由轴承座（22）予以支承，轴承座（22）固定在卡盘（10）上，滑动轴（9）的前端穿过卡盘（10）上的轴孔（23），并用背帽（24）背紧，压力轴承（14）位于卡盘（10）上的轴承室（25）内，二个滑动卡紧组件，分别设置在拐臂（27）、拐臂（28）处，二个滑动卡紧组件的滑动轴座（8）分别与拐臂（27）和（28）的前端固定连接，固定卡紧组件，包括固定轴座（30）、定位板（31）、托板（32）、固定轴（33）、推杆（34）和压簧（35），固定轴（33）装设在固定轴座（30）内，在固定轴（33）上装设有轴承（36）、（37），在固定轴座（30）的上端固定有轴承盖（38），定位板（31）套装在固定轴（30）上，并以螺纹与固定轴座（30）下端外壁联结，在固定板的下端面上固定有托板（32），固定轴（33）为空心轴，在固定轴（33）的中心孔内装设有推杆（34），在推杆（34）上套装有压簧（35），压簧（35）的上端抵顶在挡环（40）上，挡环（40）与固定轴（33）的内壁固定连接，压簧（35）的下端抵顶在推杆下端的柱塞（39）上，二个固定卡紧组件分别设置在拐臂（26）和拐臂（29）处，二个卡紧组件的固定轴座（30）分别与拐臂（26）和拐臂（29）的前端固定连接。
所属类别：	实用新型