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用于后车身碰撞的力传递系统和汽车
| 专利名称： | 用于后车身碰撞的力传递系统和汽车 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于后车身碰撞的力传递系统，所述力传递系统可承载传力路径，所述传力路径包括依次连接的副车架、弹性缓冲件和加强板，其中，所述副车架通过所述弹性缓冲件将碰撞冲击力传递至所述加强板，并且随后所述加强板将所述碰撞冲击力传递至门槛。本发明还提供了一种设置有用于后车身碰撞的力传递系统的汽车。根据本发明的用于后车身碰撞的力传递系统将整车高速后碰撞的撞击力有效地分散在整车相应的结构部件，最终达到整车高速后碰撞的结构安全。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 中国香港;81 |
| 申请人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 发明人： | 陈少东;王世龄;刁金鹏;陈标;徐哲;申学开;靖海涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-01-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810062482.1 |
| 公开号： | CN109927785A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 孙彦旎;李建新 |
| 分类号： | B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 中国香港中环 |
| 主权项： | 1.一种用于后车身碰撞的力传递系统，其特征在于，所述力传递系统可承载传力路径，所述传力路径包括依次连接的副车架、弹性缓冲件和加强板，其中，所述副车架通过所述弹性缓冲件将碰撞冲击力传递至所述加强板，并且随后所述加强板将所述碰撞冲击力传递至门槛。 2.根据权利要求1所述的力传递系统，其特征在于，所述弹性缓冲件是悬置件。 3.根据权利要求1或2所述的力传递系统，其特征在于，所述力传递系统还可承载辅助传力路径，所述辅助传力路径包括依次连接的车尾挤压件、纵梁件和座椅滑轨件。 4.根据权利要求3所述的力传递系统，其特征在于，所述车尾挤压件和所述纵梁件通过紧固件连接。 5.根据权利要求3所述的力传递系统，其特征在于，所述车尾挤压件和所述纵梁件由铝合金制成，并且所述加强板和所述座椅滑轨件由钢制成。 6.根据权利要求2所述的力传递系统，其特征在于，所述悬置件包括弹性件和铝合金块。 7.根据权利要求6所述的力传递系统，其特征在于，所述悬置件的数量为至少四个。 8.根据权利要求6所述的力传递系统，其特征在于，所述弹性件由橡胶制成。 9.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有前述任一项所述的用于后车身碰撞的力传递系统。 10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车是采用铝合金车身的汽车。 11.根据权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述汽车是电动汽车。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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