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原文传递用于前车身碰撞的力传递系统和汽车

专利名称：	用于前车身碰撞的力传递系统和汽车
摘要：	本发明涉及一种用于前车身碰撞的力传递系统，所述力传递系统可承载第一传力路径，所述第一传力路径包括前纵梁、搁脚板、扭力盒、A柱以及门槛，所述A柱和所述门槛相连处设有过渡段，所述扭力盒布置在所述搁脚板与所述过渡段之间，所述扭力盒是由铝合金制成的铸件并且内部设有空腔。其中，所述前纵梁将碰撞冲击力传递至所述扭力盒，所述扭力盒将所述碰撞冲击力传递至所述搁脚板和/或所述门槛。本发明还提供了一种设置有用于前车身碰撞的力传递系统的汽车。根据本发明的用于前车身碰撞的力传递系统提高了车内空间以及可用传递路径的利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	黄晨晖;方沛纳;赵欣超;张红刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201810126853.8
公开号：	CN109927790A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	孙彦旎;李建新
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	中国香港中环
主权项：	1.一种用于前车身碰撞的力传递系统，其特征在于，所述力传递系统可承载第一传力路径，所述第一传力路径包括前纵梁、搁脚板、扭力盒、A柱以及门槛，在所述A柱和所述门槛相连处设有过渡段，所述扭力盒固定在所述搁脚板与所述过渡段之间，所述扭力盒是由铝合金制成的铸件并且内部设有空腔，其中，所述前纵梁将碰撞冲击力传递至所述扭力盒，所述扭力盒将所述碰撞冲击力传递至所述搁脚板和/或所述门槛。 2.根据权利要求1所述的力传递系统，其特征在于，所述力传递系统还可承载第二传力路径和/或第三传力路径，其中，所述第二传力路径包括上纵梁、A柱及门腰部，第三传力路径包括副车架、中央通道及纵梁延伸段。 3.根据权利要求1所述的力传递系统，其特征在于，所述A柱、所述搁脚板和所述门槛由铝合金制成。 4.根据权利要求3所述的力传递系统，其特征在于，所述扭力盒包括本体和用于加强的支撑件，并且所述支撑件与所述本体一体成型。 5.根据权利要求4所述的力传递系统，其特征在于，所述支撑件设置成多个隔板，并且所述隔板等间距地布置在所述扭力盒的本体上。 6.根据权利要求5所述的力传递系统，其特征在于，所述隔板将所述扭力盒的空腔划分成横截面大小相同的隔室。 7.根据权利要求1或2所述的力传递系统，其特征在于，所述搁脚板的背侧设置有用于安装电池冷却液的接插口。 8.根据权利要求1或2所述的力传递系统，其特征在于，所述扭力盒和所述搁脚板通过L型支架固连。 9.根据权利要求1或2所述的力传递系统，其特征在于，所述扭力盒和所述搁脚板通过紧固件连接。 10.根据权利要求9所述的力传递系统，其特征在于，所述紧固件是螺栓。 11.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有前述任一项所述的力传递系统。 12.根据权利要求11所述的汽车，其特征在于，所述汽车是采用全铝合金车身的汽车。 13.根据权利要求12所述的汽车，其特征在于，所述汽车是电动汽车。
所属类别：	发明专利