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对具有至少两个充电点的车辆充电的充电站的变压器装置
| 专利名称： | 对具有至少两个充电点的车辆充电的充电站的变压器装置 |
| 摘要： | 一种对具有至少两个充电点(110)的车辆充电的充电站(100)的变压器装置(10)，该变压器装置具有用于电连接到电源的一个输入接口(20)，还具有至少一个初级绕组(30)并电连接至少三个彼此电并联隔离的次级绕组(40)，其中这些次级绕组(40)通过开关逻辑(50)与至少两个充电点(110)的至少两个输出接口(60)连接，并且该开关逻辑(50)将至少两个次级绕组(40)与该充电点(110)的输出接口(60)电并联。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 保时捷股份公司 |
| 发明人： | C·罗根道夫;S·格茨 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811542563.8 |
| 公开号： | CN109927588A |
| 代理机构： | 北京北翔知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 郑建晖;潘飞 |
| 分类号： | B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.一种对具有至少两个充电点(110)的车辆充电的充电站(100)的变压器装置(10)，该变压器装置具有用于电连接到电源的一个输入接口(20)，还具有至少一个初级绕组(30)和至少三个彼此电隔离的次级绕组(40)，其中这些次级绕组(40)通过开关逻辑(50)与至少两个充电点(110)的至少两个输出接口(60)连接，并且该开关逻辑(50)将至少两个次级绕组(40)与该充电点(110)的输出接口(60)电并联。 2.根据权利要求1所述的变压器装置(10)，其特征在于，所述开关逻辑(50)具有至少一个组合电路(52)，该组合电路将至少两个次级绕组(40)彼此组合到所述输出接口(60)上。 3.根据权利要求2所述的变压器装置(10)，其特征在于，所述组合电路(52)构造为可逆的组合电路(52)。 4.根据前述权利要求中任一项所述的变压器装置(10)，其特征在于，所述开关逻辑(50)具有一个开关矩阵(54)，用于将所述次级绕组(40)灵活地组合到所述输出接口(60)上。 5.根据权利要求4所述的变压器装置(10)，其特征在于，所述开关矩阵(54)具有一个控制单元(56)，用于控制所述输出接口(60)处的功率消耗并基于该控制来调节次级绕组(40)的组合。 6.根据前述权利要求1-3中任一项所述的变压器装置(10)，其特征在于，所述次级绕组(40)设计用于相同或基本相同的功率级。 7.根据前述权利要求1-3中任一项所述的变压器装置(10)，其特征在于，所述输入接口(20)构造为中央的连接板。 8.一种用于对车辆充电的充电站(100)，具有至少两个充电点(110)和具有权利要求1至7之一所述的特征的变压器装置(10)。 9.一种用于使具有权利要求1至7之一所述的特征的变压器装置(10)适应具有权利要求8所述的特征的充电站(100)处的充电情况的方法，具有以下步骤： -借助于所述开关逻辑(50)将所述充电点(110)的输出接口(60)以电并联的方式与至少两个次级绕组(40)连接。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，借助于控制单元(56)，控制输出接口(60)处的功率消耗，并且基于该控制结果，调节所述次级绕组(40)的组合。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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