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原文传递对电动车辆的电能存储构件充电的具有差动电流监测的充电站

专利名称：	对电动车辆的电能存储构件充电的具有差动电流监测的充电站
摘要：	本实用新型涉及一种对电动车辆的电能存储构件充电的具有差动电流监测的充电站，其具有故障电流保护设备且具有充电控制器。在第一实施例中，基本思想是基于模块化执行故障电流保护设备。为此，模块化故障电流保护设备被分为它的功能单元，根据本实用新型，差动电流监测单元结合充电控制器以充电电流控制器和监测设备的形式形成整体结构单元。在可选实施例中，故障电流保护设备结合充电控制器以充电电流控制器和保护设备的形式形成整体结构单元。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	本德尔有限两合公司
发明人：	弗兰克·梅林;斯文·谢弗
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821138227.2
公开号：	CN208931166U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋融冰
分类号：	B60L53/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	德国格伦伯格
主权项：	1.一种充电站(1)，用于使用交流充电电流对电动车辆的电能存储构件进行充电，所述充电站(1)具有故障电流保护设备且具有充电控制器(12)，其特征在于：所述故障电流保护设备由单独布置的测量电流互感器(24)、差动电流监测单元(22)和单独布置的开关元件(26)组成，所述差动电流监测单元(22)结合所述充电控制器(12)以充电电流控制器和监测设备(20)的形式形成整体结构单元。 2.根据权利要求1所述的充电站(1)，其特征在于：单独的测量电流互感器(24)和所述差动电流监测单元(22)是全电流敏感的。 3.根据权利要求1或2所述的充电站(1)，其特征在于：所述单独布置的开关元件(26)是负载接触器或负载继电器。 4.根据权利要求1所述的充电站(1)，其特征在于：数据通信信道(29)被安装在所述充电电流控制器和监测设备(20)与连接至所述充电站(1)的电动车辆之间。 5.根据权利要求2所述的充电站(1)，其特征在于：数据通信信道(29)被安装在所述充电电流控制器和监测设备(20)与连接至所述充电站(1)的电动车辆之间。 6.根据权利要求3所述的充电站(1)，其特征在于：数据通信信道(29)被安装在所述充电电流控制器和监测设备(20)与连接至所述充电站(1)的电动车辆之间。 7.一种充电站(1)，用于使用交流充电电流对电动车辆的电能存储构件进行充电，所述充电站(1)具有故障电流保护设备且具有充电控制器(12)，其特征在于：所述故障电流保护设备结合所述充电控制器(12)以充电电流控制器和保护设备(30)的形式形成整体结构单元，所述充电电流控制器和保护设备(30)除所述充电控制器(12)之外还包括内部测量电流互感器(32)、差动电流监测单元(34)和内部开关元件(36)。 8.根据权利要求7所述的充电站(1)，其特征在于：所述内部测量电流互感器(32)和所述差动电流监测单元(34)是全电流敏感的。 9.根据权利要求7或8所述的充电站(1)，其特征在于：所述内部开关元件(36)是负载继电器。 10.根据权利要求7所述的充电站(1)，其特征在于：数据通信信道(29)被安装在所述充电电流控制器和保护设备(30)与连接至所述充电站(1)的电动车辆之间。 11.根据权利要求8所述的充电站(1)，其特征在于：数据通信信道(29)被安装在所述充电电流控制器和保护设备(30)与连接至所述充电站(1)的电动车辆之间。 12.根据权利要求9所述的充电站(1)，其特征在于：数据通信信道(29)被安装在所述充电电流控制器和保护设备(30)与连接至所述充电站(1)的电动车辆之间。
所属类别：	实用新型