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原文传递交通工具货舱的内部模块、货舱内饰和内部模块制造方法

专利名称：	交通工具货舱的内部模块、货舱内饰和内部模块制造方法
摘要：	本发明涉及一种用于交通工具(1)的货舱(2)的内部模块(10)，所述内部模块具有导轨(11)，可调节的货舱盖(3)的导引体(4)能在导轨中在第一壁(12)和第二壁(13)之间导引，其中，所述第一壁(12)至少局部区段地由轨道元件(14)构成，其中，所述导轨(11)具有至少一个第一锁定部段(21)用于将导引体(4)锁定在第一锁定位置(24)中。本发明还涉及一种用于交通工具(1)的货舱(2)的货舱内饰(6)以及一种用于制造内部模块(10)的制造方法(100)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	M.加斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201811502054.2
公开号：	CN109927636A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	张建锋
分类号：	B60R5/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.一种用于交通工具(1)的货舱(2)的内部模块(10)，所述内部模块具有导轨(11)，可调节的货舱盖(3)的导引体(4)能在导轨中在第一壁(12)和第二壁(13)之间导引，其中，所述第一壁(12)至少局部区段地由轨道元件(14)构成，其中，导轨(11)具有至少一个第一锁定部段(21)用于将导引体(4)锁定在第一锁定位置(24)中，其特征在于，所述第二壁(13)至少在第一锁定部段(21)中、至少部分地通过与轨道元件(14)分离的插入元件(15)构成。 2.按照权利要求1所述的内部模块(10)，其特征在于，所述插入元件(15)形状配合地、材料接合和/或摩擦配合地固定在轨道元件(14)上。 3.按照前述权利要求之一所述的内部模块(10)，其特征在于，所述第一锁定部段(21)具有锁定突起(25)，所述锁定突起能够被导引体(4)越过，其中所述插入元件(15)具有压紧装置(26)，通过所述压紧装置能够将所述导引体(4)在锁定突起(25)处固定在第一锁定位置(24)中。 4.按照权利要求3所述的内部模块(10)，其特征在于，所述压紧装置(26)设计为第二壁(13)的可弹性变形的部分，使得通过压紧装置(26)能够在第一锁定位置(24)中将力(F)施加到所述导引体(4)上。 5.按照前述权利要求之一所述的内部模块(10)，其特征在于，所述轨道元件(14)与货舱(2)的内饰元件(16)一体式构成。 6.按照前述权利要求之一所述的内部模块(10)，其特征在于，所述导轨(11)具有第二和第三锁定部段(22、23)，其中所述第一锁定部段(21)布置在所述第二和第三锁定部段(22、23)之间。 7.按照前述权利要求之一所述的内部模块(10)，其特征在于，所述导轨(11)包括：指向交通工具(1)的货舱(2)的货舱侧(11.1)和指向交通工具(1)的车身(5)的车身侧(11.2)，其中插入元件(15)从车身侧(11.2)被安装。 8.按照前述权利要求之一所述的内部模块(10)，其特征在于，所述第二壁(13)在所述第二和第三锁定部段(22、23)之间由所述插入元件(15)形成，和/或所述插入元件(15)在第一锁定部段(21)中形成所述第一和第二壁(12、13)的至少一部分。 9.一种用于交通工具(1)的货舱(2)的货舱内饰(6)，具有：可调节的货舱盖(3)，和至少一个按照前述权利要求之一所述的具有导轨(11)的内部模块(10)，可调节的货舱盖(3)的导引体(4)能在导轨中在第一壁(12)和第二壁(13)之间导引，其中，第一壁(12)至少局部区段地由轨道元件(14)构成，其中，所述导轨(11)具有至少一个第一锁定部段(11)用于将所述导引体(4)锁定在第一锁定位置(24)中，其特征在于，所述第二壁(13)至少在第一锁定区段(11)中、至少部分地由与轨道元件(14)分离的插入元件(15)形成。 10.一种用于制造内部模块(10)的制造方法(100)，尤其是用于制造按照前述权利要求之一所述的内部模块(10)的制造方法，包括以下步骤： -浇铸(101)导轨(11)的第一壁(12)的轨道元件(14)，导引体(4)能在第一壁(12)和第二壁(13)之间在导轨(11)中导引， -制造(102)插入元件(15)，所述第二壁(13)至少在第一锁定部段(21)中、至少部分地通过所述插入元件(15)构成，用于将所述导引体(4)固定在导轨(11)的第一锁定位置(24)中， -将插入元件(15)与轨道元件(14)装配(103)。
所属类别：	发明专利