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原文传递高速列车座椅

专利名称：	高速列车座椅
摘要：	本实用新型提供了一种高速列车座椅，它包括支架、活动扶手、活动茶桌、书报网袋、座垫、靠背和头靠；它还具有已有技术所不同的底板、旁板、连接臂、底座骨架、靠背骨架、调节装置、脚蹬和防护板。本实用新型具有结构刚柔合理，构件通用性、互换性好，安装维修方便，靠背后倾和座垫前后可调，舒适安全，造型美观庄重等特点。是一种理想的适用于高速列车的座椅。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	长春客车厂武进市铁路车辆电源电器开;发中心
发明人：	周立成;顾祥钰;刘倬禄;戚小成;熊德成
专利状态：	有效
申请日期：	2001-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN01217856.X
公开号：	CN2467365
分类号：	B61D33/00
申请人地址：	213011江苏省武进市剑湖镇
主权项：	权利要求书 1、一种高速列车座椅，包括支架组成(1)、活动扶手组成(4)、活动茶桌组成 (9)、书报网袋(10)、座垫组成(12)、靠背组成(13)，头靠组成(14)，其特征在于，它还具有底板组成(2)、旁板组成(3)、连接臂组成(5)、底座骨架组成(6)、靠背骨架组成(7)、调节装置组成(8)、脚蹬组成(11)、防护板组成(15)；而所说的底板组成(2)的上平面，具有相互平行的2道呈“ ”形槽(2-1)，而在其底面，且位于上平面“ ”形槽(2-1)的正下方，同样具有相互平行的2 道呈“ ”形槽(2-2)，且所说底面2道“ ”形槽(2-2)的中心线距离，等于设在支架组成(1)上的用于与底板组成(2)固定的螺栓孔的中心距离；而所说上平面2道“ ”形槽(2-1)的中心线距离，等于设在旁板组成(3)所包括的旁板 (3-1)和(3-2)上的用于与底板组成(2)固定的螺栓孔的中心距离，而所说的支架组成(1)，则通过螺钉且通过底板组成(2)底面的“ ”形槽(2-2)与底板组成(2)固定连结；而所说的旁板组成(3)，分别由左旁板(3-1)和右旁板(3-2)组成，且在所说的左旁板(3-1)和右旁板(3-2)的内侧面上，分别设有与靠背骨架组成(7)的横杆轴头(7-4)滑动连接的弧形滑槽(3-3)，和与底座骨架组成(6)的横杆轴头(6-4) 滑动连接的滑槽(3-4)和(3-5)，且所说的弧形滑槽(3-3)和滑槽(3-4)、(3-5)，其在左旁板(3-1)和右旁板(3-2)上的空间位置和几何形状相互对称，在所说的左旁板(3-1)和右旁板(3-2)的内侧面上且邻近弧形滑槽(3-3)的下方部位，设有呈 “∴”状分布的通孔(3-6)、(3-7)、(3-8)，且左旁板(3-1)和右旁板(3-2)，分别由螺钉通过底板组成(2)上平面的“ ”形槽(2-1)相固定连结；而所说的连接臂组成(5)，呈“ ”状，且在其两端面上，均设有呈“∴” 状分布的3只螺孔(5-2)，且所说螺孔(5-2)与设在旁板组成(3)所包括的左、右旁板(3-1)、(3-2)上的通孔(3-6)、(3-7)、(3-8)相应对，而在其侧面上设有两对耳翼(5-1)，在其下底面设有2根承重立杆(5-3)，且在所说承重立杆(5-3)的端部设有通孔(5-3-1)，而所说通孔(5-3-1)分别与设在所说左、右旁板(3-1)和(3-2) 上的固定螺孔(3-9)、(3-10)相应对，且连接臂组成(5)通过设在左、右旁板(3-1)、 —1—
所属类别：	实用新型