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原文传递高速列车座椅调节器

专利名称：	高速列车座椅调节器
摘要：	本实用新型公开了一种高速列车座椅调节器，包括杠杆、固定连接端、连接板、拨杆、导套和调节缸，杠杆与固定连接端转动连接，杠杆前端与连接板相接触；拨杆一端与连接板转动连接，另一端伸入到调节缸内；调节缸包括支撑座、回位弹簧、锁紧弹簧、缸体、及设置在调节缸内的支撑套管和拨销；支撑套管套设在拨杆外，前端与支撑座固定连接，管壁上开有个长槽，支撑套管长槽处的外壁上套有滑套，支撑套管上还固定设有前导向套，前导向套与滑套通过楔形斜面相配合锁紧，所述拨销垂直于拨杆轴线方向固定设置在拨杆末端，拨销两端
专利类型：	实用新型专利
申请人：	上海交运汽车精密冲压件有限公司
发明人：	陈云磊
专利状态：	有效
申请日期：	2007-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720072545.9
公开号：	CN201056211
分类号：	B61D33/00(2006.01)I
申请人地址：	201709上海市青浦区白鹤镇鹤祥路20弄100号
主权项：	1.一种高速列车座椅调节器，其特征在于，包括杠杆(1)、固定连接端(2)、连接板(3)、拨杆(4)、导套(5)、调节缸(6)和支架(7)；所述杠杆(1)与固定连接端转动连接，杠杆(1)前端与连接板(3) 相接触可带动连接板(3)移动；所述拨杆(4)一端与连接板(3)转动连接，另一端伸入到调节缸(6) 内；所述调节缸(6)包括支撑座(601)、回位弹簧(602)、锁紧弹簧(603)、缸体(604)、及设置在调节缸内的支撑套管(605)和拨销(606)，所述支撑座(601)为回位弹簧(602)和锁紧弹簧(603)的前端支座；支撑套管 (605)套设在拨杆外作为锁紧弹簧的导向，其前端与支撑座(601)固定连接，其管壁上开有上下对称的两个长槽(607)，所述支撑套管(605)长槽处的外壁上套有滑套(608)作为锁紧弹簧(603)的后端支座，支撑套管上还固定设有前导向套(609)，前导向套(609)与滑套(608)的接触面为楔形斜面，所述拨销(606)垂直于拨杆轴线方向固定设置在拨杆(4) 末端，拔销(606)两端分别从支撑套管的长槽(607)中穿出并嵌入到滑套(608)内，所述滑套(608)在拨销(606)的带动下可与前导向套(609) 锁紧或解锁；所述缸体(604)为一端封闭的套筒状，其封闭端末端设有销孔，所述缸体(604)的外壁作为回位弹簧的后端支撑，所述滑套(608)、前导向套(609)和支撑套管(605)后半部分均设置在缸体内，且支撑套管的末端固定设有后导向套(610)，缸体上设有限位销(611)伸入到缸体内对后导向套(610)限位；所述导套(5)套设在拨杆(4)外位于固定连接端(2)与支撑座(601) 之间；所述支架(7)固定设置在导套(5)前端与固定连接端(2)之间。
所属类别：	实用新型