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原文传递车辆承载组件、承载装置、换电平台和车辆换电操作方法

专利名称：	车辆承载组件、承载装置、换电平台和车辆换电操作方法
摘要：	本发明涉及车辆承载组件、承载装置、换电平台和车辆换电操作方法。所述车辆承载组件用于换电平台并具有空载状态、以及用于在换电期间承载位于所述换电平台上的车辆的承载状态，其包括至少两个承载装置，它们被布置成在所述承载状态下，彼此之间的水平度差值处于预设范围内，以使得所承载的车辆进行换电时无需调平操作。采用本发明在对车辆进行换电操作时无需调平操作，可以缩短整个换电时间，提高换电效率及换电成功率，并且能够降低成本，提升用户的换电体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	韩洋;赵志凌;孙创成
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811494227.0
公开号：	CN109941238A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	张昱;李建新
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种车辆承载组件，其特征在于，所述车辆承载组件用于换电平台并具有空载状态、以及用于在换电期间承载位于所述换电平台上的车辆的承载状态，其包括至少两个承载装置，它们被布置成在所述承载状态下，彼此之间的水平度差值处于预设范围内，以使得所承载的车辆进行换电时无需调平操作。 2. 根据权利要求1所述的车辆承载组件，其中，所述承载装置包括：基部，其被装设在所述换电平台上或其附近；以及承接部，其与所述基部相连且能相对其运动，并被设置成在所述承载状态和/或所述空载状态下与所述基部之间形成自锁，所述承接部在所述承载状态下与所述车辆接触来承载其重量。 3.根据权利要求2所述的车辆承载组件，其中，所述承载装置包括动力部件，其被设置成用于提供动力来使得所述承接部相对于所述基部进行运动就位后形成自锁。 4. 根据权利要求3所述的车辆承载组件，其中，所述动力部件是设置在所述基部内的电机。 5.根据权利要求2所述的车辆承载组件，其中，所述承接部被设置成在所述空载状态下与所述基部之间形成第一角度，并且在水平面内相对于所述基部旋转第二角度后处于所述承载状态下；或者所述承接部被设置成在所述空载状态下与所述基部之间形成第三角度，并且在竖直面内相对于所述基部旋转第四角度后处于所述承载状态下。 6.根据权利要求5所述的车辆承载组件，其中，所述基部被竖直装设在所述换电平台上，并且所述第一角度、所述第二角度、所述第三角度和/或所述第四角度是90度。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆承载组件，其中，所述基部被构造成柱状，所述承接部被构造成杆状。 8.一种承载装置，其特征在于，所述承载装置被构造成如权利要求1-7中任一项所述的车辆承载组件中的承载装置。 9.一种换电平台，其特征在于，所述换电平台上设置有至少一组如权利要求1-7中任一项所述的车辆承载组件。 10. 根据权利要求9所述的换电平台，其中，所述车辆承载组件包括：布置在所述换电平台的一侧的至少两个所述承载装置，其中每个承载装置的所述承接部在水平面内相对于所述基部进行运动就位后形成自锁；以及布置在所述换电平台的另一侧的至少两个所述承载装置，其中每个承载装置的所述承接部在竖直面内相对于所述基部进行运动就位后形成自锁。 11.根据权利要求10所述的换电平台，其中，所述换电平台还包括用于将车辆举升或降低的前轮升降装置和后轮升降装置，所述布置在所述换电平台的另一侧的至少两个所述承载装置被分别布置成与所述前轮升降装置和所述后轮升降装置相邻。 12. 一种车辆换电操作方法，其特征在于，包括步骤： A. 在换电平台上安装如权利要求1-7中任一项所述的车辆承载组件；以及 B. 在所述换电平台上对车辆进行换电期间，使用所述车辆承载组件来承载车辆。 13.根据权利要求12所述的车辆换电操作方法，其中，所述步骤B包括：使车辆停驻在所述换电平台上，并将其举升到预定位置；使所述车辆承载组件从空载状态切换到承载状态；将车辆从所述预定位置放置到所述车辆承载组件上进行承载；对所述车辆进行换电，并在完成换电后将其举升到设定位置；使所述车辆承载组件从承载状态切换到空载状态；以及将车辆降至所述换电平台上，并驶离所述换电平台。 14.根据权利要求13所述的车辆换电操作方法，其中，所述预定位置与所述设定位置是相同位置。
所属类别：	发明专利