详情

原文传递一种车灯智能控制系统

专利名称：	一种车灯智能控制系统
摘要：	本发明公开了智能控制技术领域的一种车灯智能控制系统，以解决现有技术中对车灯的控制依赖于驾驶员的手动操作，灯光切换不及时易引起行车安全的技术问题。一种车灯智能控制系统，包括高分辨率夜视摄像头，方向盘转角传感器，控制车灯按键，所述高分辨率夜视摄像头、方向盘转角传感器和控制车灯按键分别将采集到的实时路况信息、方向盘的旋转角度信息和车灯控制信号传送给车灯组控制模块，所述车灯组控制模块对接收到的信息进行分析处理，并根据处理结果控制车灯状态。本发明所述车灯智能控制系统，能在行车过程中自动识别前方路况，判断需要的灯光条件，并根据判断结果控制车灯状态，不再依赖于驾驶员手动操作车灯，灯光切换更及时，提高了行车的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	河海大学常州校区
发明人：	沈金荣;张磊;张起源
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910302539.5
公开号：	CN109941184A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B60Q1/08(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	213022 江苏省常州市新北区晋陵北路200号
主权项：	1.一种车灯智能控制系统，其特征是，包括高分辨率夜视摄像头（1），方向盘转角传感器，控制车灯按键，所述高分辨率夜视摄像头（1）、方向盘转角传感器和控制车灯按键分别将采集到的实时路况信息、方向盘的旋转角度信息和车灯控制信号传送给车灯组控制模块，所述车灯组控制模块对接收到的信息进行分析处理，并根据处理结果控制车灯状态。 2.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述高分辨率夜视摄像头（1）安装在汽车前挡风玻璃的上方，采用广角拍摄模式。 3.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述车灯组控制模块包括中央处理器、视觉匹配单元，所述视觉匹配单元预先储存有路况比对图像，用于对摄像头捕捉到的实时路况信息进行识别和匹配，并将结果传达给中央处理器；所述中央处理器将外围传感器和视觉匹配单元送来的信号进行解读并形成相应的控制车灯的指令，执行该指令即实现对车灯的控制。 4.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述车灯组控制模块还包括储存高分辨率夜视摄像头（1）拍摄的行车记录的行车记录储存单元。 5.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述车灯组控制模块还包括按键指令集单元，所述按键指令集单元将发生在控制车灯按键上的按键操作与具体车灯指令相对应，帮助车灯组控制模块生成命令，进而操控车灯状态。 6.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述车灯包括点阵式激光大灯（2）和其他功能型车灯。 7.根据权利要求6所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述点阵式激光大灯（2）包括远近激光照明灯组（3）、转向辅助照明灯组（4），所述远近激光照明灯组（3）由多个激光灯组单元组成，每个激光灯组单元由多个亮度可以控制的激光二极管组成；所述转向辅助照明灯组（4）由位于远近激光照明灯组（3）外侧的多个激光二极管组成。 8.根据权利要求6所述的车灯智能控制系统，其特征是，所述其他功能型车灯包括位于远近激光照明灯组（3）下方的由多个激光二极管组成的雾灯（5）和位于车侧面的泊车照明车灯（6）。 9.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，还包括位于点阵式激光大灯（2）后方车体内部的车灯冷却系统。 10.根据权利要求1所述的车灯智能控制系统，其特征是，车灯智能控制系统采用CAN总线协议进行通信。
所属类别：	发明专利