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用于重型土木工程车辆的轮胎胎冠
| 专利名称： | 用于重型土木工程车辆的轮胎胎冠 |
| 摘要： | 本发明涉及用于重型土木工程车辆的轮胎的胎冠。本发明的目的是使所述胎冠对应力不敏感。为此，所述轮胎(1)包括胎面(2)和保护增强件(4)，所述胎面(2)具有的以m/m2表示的中间表面刀槽化率TLC等于存在于轴向宽度WC的中间胎面部分中的刀槽(21)的累积长度LDC与胎面(2)的径向外表面(23)的中间表面积AC之间的比值，所述保护增强件(4)包括至少两个保护层(41、42)，所述保护层(41、42)由弹性金属增强元件组成并且具有以daN/m表示的最大拉伸强度Rmax，使得胎面(2)的中间表面刀槽化率TLC至少等于5m/m2。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 法国;FR |
| 申请人： | 米其林集团总公司 |
| 发明人： | A·多明戈;O·斯平莱尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-11-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-28T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780071171.5 |
| 公开号： | CN109952210A |
| 代理机构： | 北京戈程知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 分类号： | B60C9/20(2006.01);B;B60;B60C;B60C9 |
| 申请人地址： | 法国克莱蒙-费朗 |
| 主权项： | 1.用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括胎面(2)和在径向上位于所述胎面(2)内侧的胎冠增强件(3)： -所述胎面(2)具有至少等于60mm的径向厚度HT，并且包括具有径向深度HD和宽度WD的切口(21)、以及由所述切口(21)分隔的浮凸式元件(22)， -至少一些切口(21)被称为有效切口，所述有效切口具有的径向深度HD至少等于径向厚度HT的50％，宽度WD至多等于径向深度HD的20％， -所述胎冠增强件(3)包括保护增强件(4)、工作增强件(5)和环箍增强件(6)， -所述保护增强件(4)位于径向最外侧并且包括两个保护层(41、42)，所述两个保护层(41、42)在中间轴向宽度WC上彼此接触并且包括弹性金属增强体，所述弹性金属增强体与周向方向(XX')形成在15°和45°之间的角度，每个保护层(41、42)具有的每单位层宽度的断裂强度R以daN/m表示，Rmax为保护层(41、42)的断裂强度R的最大值， -所述工作增强件(5)包括至少两个工作层(51、52)，所述工作层(51、52)包括不可伸展的金属增强体，所述金属增强体从一个工作层至另一个工作层交叉并且与轮胎的周向方向(XX')形成在15°和45°之间的角度， -所述环箍增强件(6)包括至少一个环箍层(61、62)，所述环箍层(61、62)包括金属增强体，所述金属增强体与周向方向(XX')形成至多等于15°的角度， 其特征在于，所述胎面(2)的中间表面刀槽化程度TLC定义为存在于轴向宽度等于WC的胎面(2)中间部分上的有效切口(21)的累积长度LDC与所述胎面(2)的径向外表面(23)的中间面积AC之间的比值，至少等于5m/m2，所述中间面积AC等于2ΠRE*WC，其中RE为轮胎的外半径；以及耦合比CC定义为保护层(41、42)的断裂强度R的最大值Rmax与所述胎面(2)的中间表面刀槽化程度TLC之间的比值，至少等于18000daN。 2.根据权利要求1所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，所述耦合比CC至少等于24000daN。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，所述耦合比CC至多等于72000daN。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，所述中间表面刀槽化程度TLC至少等于5.8m/m2。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，所述中间表面刀槽化程度TLC至多等于15m/m2。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，所述胎面(2)的周向中间表面刀槽化程度TLCX定义为存在于轴向宽度等于WC的胎面(2)中间部分上的有效切口(21)的长度在周向方向(XX')上的投影的总和与所述胎面(2)的径向外表面(23)的中间面积AC之间的比值，至少等于2.5m/m2，所述中间面积AC等于2ΠRE*WC，其中RE为轮胎的外半径。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，所述轮胎具有与其旋转轴线平行的轴向方向(YY')，其中，所述胎面(2)的轴向中间表面刀槽化程度TLCY定义为存在于轴向宽度等于WC的胎面(2)中间部分上的有效切口(21)的长度在轴向方向(YY')上的投影的总和与所述胎面(2)的径向外表面(23)的中间面积AC之间的比值，至少等于3.5m/m2，所述中间面积AC等于2ΠRE*WC，其中RE为轮胎的外半径。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，保护层(41、42)的断裂强度R的最大值Rmax至少等于150000daN/m，优选至少等于160000daN/m。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，径向最外侧的保护层(41、42)的断裂强度R等于保护层(41、42)的断裂强度R的最大值Rmax。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，每个保护层(41、42)的断裂强度R等于保护层(41、42)的断裂强度R的最大值Rmax。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，保护层的断裂强度R的最小值Rmin为使得比值Rmin/TLC至少等于18000daN。 12.根据权利要求1至11中任一项所述的用于工地类型的重型车辆的轮胎(1)，其中，保护层(41、42)的弹性金属增强体为多线股缆线，所述多线股缆线由具有K根线股的单个层构成，K在3和5之间，每根线股由金属丝线构成。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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