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原文传递一种抗颠簸的挂车用空气悬架

专利名称：	一种抗颠簸的挂车用空气悬架
摘要：	本实用新型公开了一种抗颠簸的挂车用空气悬架，涉及挂车设备技术领域，包括车架，所述车架的底端表面中间位置处固定设置有减震器，所述车架的底端表面固定连接有车架连接板，所述车架连接板的底端表面固定连接有缓冲块，所述车架连接板和缓冲块之间位置处固定连接有强力弹簧，所述缓冲块的底端表面固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的底端固定连接有车桥，所述车桥的两侧位置处均活动连接有车轮，所述空气弹簧的上端位置处固定设置有固定块，本实用新型设置了缓冲块、强力弹簧和空气弹簧，缓冲块和强力弹簧防止空气弹簧发生过大的变形，使得空气弹簧能够更加容易的吸收较低固有振动频率，明显提高挂车的行驶平顺性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛泰格车辆科技有限公司
发明人：	尹永立;王东宁;闫家琪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821839202.5
公开号：	CN209037339U
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	王素琴
分类号：	B60G11/46(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	266100 山东省青岛市城阳区城阳街道西城汇社区居委会北侧300米
主权项：	1.一种抗颠簸的挂车用空气悬架，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）的底端表面中间位置处固定设置有减震器（11），所述车架（1）的底端表面固定连接有车架连接板（2），所述车架连接板（2）的底端表面固定连接有缓冲块（9），所述车架连接板（2）和缓冲块（9）之间位置处固定连接有强力弹簧（10），所述缓冲块（9）的底端表面固定连接有空气弹簧（5），所述空气弹簧（5）的底端固定连接有车桥（4），所述车桥（4）与空气弹簧（5）之间设置有连接件（8），所述车桥（4）的两侧位置处均活动连接有车轮（3），所述空气弹簧（5）的上端位置处固定设置有固定块（7），所述车桥（4）的内部位置处固定设置有第一弹簧板（13），所述第一弹簧板（13）的底端表面固定设置有第二弹簧板（17），所述第二弹簧板（17）的底端表面固定设置有第三弹簧板（18），所述第三弹簧板（18）的底端表面固定设置有第四弹簧板（19），所述第一弹簧板（13）与第二弹簧板（17）之间位置处固定设置有第一缓冲板（14），所述第二弹簧板（17）与第三弹簧板（18）之间位置处固定设置有第二缓冲板（15），所述第三弹簧板（18）与第四弹簧板（19）之间位置处固定设置有第三缓冲板（16）。 2.根据权利要求1所述的一种抗颠簸的挂车用空气悬架，其特征在于，所述车桥（4）的内部位置处固定设置有连接栓套（6）。 3.根据权利要求1所述的一种抗颠簸的挂车用空气悬架，其特征在于，所述第一弹簧板（13）、第二弹簧板（17）、第三弹簧板（18）和第四弹簧板（19）的表面位置处均开设有安装孔，且第一弹簧板（13）、第二弹簧板（17）、第三弹簧板（18）和第四弹簧板（19）均通过安装孔螺纹连接有螺栓（20）。 4.根据权利要求1所述的一种抗颠簸的挂车用空气悬架，其特征在于，所述第一弹簧板（13）的长度尺寸大于第二弹簧板（17）的长度尺寸，所述第二弹簧板（17）的长度尺寸大于第三弹簧板（18）的长度尺寸，所述第三弹簧板（18）的长度尺寸大于第四弹簧板（19）的长度尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种抗颠簸的挂车用空气悬架，其特征在于，所述固定块（7）的上端表面与减震器（11）的底端表面固定连接，所述减震器（11）的内部位置处固定设置有减震弹簧。 6.根据权利要求1所述的一种抗颠簸的挂车用空气悬架，其特征在于，所述车桥（4）与车轮（3）的之间位置处固定设置有连接轴（12）。
所属类别：	实用新型