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原文传递挂车高强度空气悬架结构

专利名称：	挂车高强度空气悬架结构
摘要：	本实用新型公开了一种挂车高强度空气悬架结构，提供一种兼有制造工艺简化和机械强度提高的优势的结构。本挂车高强度空气悬架结构，包括导向臂支架和悬架承载支架，所述导向臂支架和悬架承载支架固定安装在桥杆上，所述导向臂支架中的钢梁主体为方管钢梁，所述方管钢梁通过几字形钢板与桥杆配合，且在方管钢梁的悬臂薄弱部位固定局部强化钢板；所述几字形钢板与方管钢梁焊接，并在几字形钢板上设置至少两组螺栓安装孔，两组螺栓安装孔分别在桥杆的两侧对导向臂支架和悬架承载支架使用高强度螺栓进行紧固。方管钢梁具有等截面，提高强度的同时，更加节省安装空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	聊城市锐阳汽车零部件销售有限公司
发明人：	马玉磊;李兆杰;梁浩;李永春;宋振国
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202123029419.4
公开号：	CN216101403U
代理机构：	济南帮友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张小鸽
分类号：	B60G7/00;B60G11/27;B60G11/28;B;B60;B60G;B60G7;B60G11;B60G7/00;B60G11/27;B60G11/28
申请人地址：	252001 山东省聊城市东昌府区经济技术开发区蒋官屯办事处庐山路北首坤源产业园10#601室
主权项：	1.挂车高强度空气悬架结构，包括导向臂支架(10)和悬架承载支架(20)，所述导向臂支架(10)和悬架承载支架(20)固定安装在桥杆(30)上，其特征在于：所述导向臂支架(10)中的钢梁主体为方管钢梁，所述方管钢梁(11)通过几字形钢板(12)与桥杆(30)配合，且在方管钢梁的悬臂薄弱部位增加局部强化钢板(13)；所述几字形钢板(12)与方管钢梁焊接，并在几字形钢板上设置至少两组螺栓安装孔。 2.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，所述悬臂薄弱部位是指自桥杆(30)正上方的受力点开始向方管钢梁前端延伸的部位，该部位在投影方向上部分或者全部覆盖几字形钢板区域。 3.根据权利要求2所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，所述局部强化钢板覆盖至少三分之一的方管钢梁的总长度。 4.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，所述方管钢梁的前端和后段分别设置前封钢板和后封钢板，并形成中空结构。 5.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，还包括辅助钢板，所述辅助钢板分别与几字形钢板以及方管钢梁焊接连接，且所述辅助钢板与几字形钢板在搭接面处形成螺栓安装孔及其操纵空间。 6.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，所述局部强化钢板是由三面包覆的翼板和位于两侧的翼缘组成的，断面为几字形的轮廓，所述三面包覆的翼板与钢梁外表面完全贴合，以及，局部强化钢板中翼缘与所述几字形钢板的前端与辅助钢板存在搭接面，并在搭接面处使用焊接连接。 7.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，所述方管钢梁、几字形钢板、局部强化钢板、辅助钢板、前封钢板和后封钢板在搭接位置采用拼焊连接，其中的拼焊为角焊、塞焊、埋焊或点焊中的一种或几种。 8.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，所述导向臂支架与桥杆的桥面搭接界面处进行埋焊连接。 9.根据权利要求1所述的挂车高强度空气悬架结构，其特征在于，在局部强化钢板、前封钢板、后封钢板上开窗，使用塞焊的方式实现与钢梁强化固定。
所属类别：	实用新型