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原文传递一种挂车空气悬架减震装置

专利名称：	一种挂车空气悬架减震装置
摘要：	本实用新型公开了一种挂车空气悬架减震装置，属于挂车空气悬架技术领域。一种挂车空气悬架减震装置，包括车架和设于车架下方的横梁，横梁一端转动设置有车轮，还包括：减震器，减震器两端分别固定连接在车架和横梁上；空气弹簧，空气弹簧两端分别通过连接杆固定连接在车架和横梁上；本实用新型可以通过挂车行驶过程中发生上下晃动时，驱动活塞头在活塞筒内活塞运动，从而将空气通过导气管排送至减震器附近，对减震器进行降温，并通过空气在导气管内流动驱动环状导轮转动，从而带动毛刷持续对空气弹簧表面附着灰尘进行清扫，如此可对空气弹簧表面附着的灰尘进行清理和对减震器进行散热，延长了挂车空气悬架的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川福骏汽车制造有限公司
发明人：	樊官伦;伍泽军;石鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2022-02-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202220264958.1
公开号：	CN218316134U
代理机构：	成都为知盾专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李汉强
分类号：	B60G15/08;B;B60;B60G;B60G15;B60G15/08
申请人地址：	610000 四川省成都市大邑县沙渠镇工业大道288号(工业园区内)
主权项：	1.一种挂车空气悬架减震装置，包括车架(1)和设于车架(1)下方的横梁(5)，所述横梁(5)一端转动设置有车轮(6)，其特征在于，还包括：减震器(3)，所述减震器(3)两端分别固定连接在车架(1)和横梁(5)上；空气弹簧(2)，所述空气弹簧(2)两端分别通过连接杆(21)固定连接在车架(1)和横梁(5)上；转动连接在所述连接杆(21)上的环状导轮(7)，所述环状导轮(7)上固定连接有转动杆(72)，所述转动杆(72)上固定连接有与空气弹簧(2)相贴合的毛刷(73)；设于所述空气弹簧(2)和减震器(3)之间的导气管(44)，所述导气管(44)上连通有若干喷头(45)，所述喷头(45)分别朝向空气弹簧(2)和减震器(3)。 2.根据权利要求1所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述车架(1)上固定连接有活塞筒(4)，所述活塞筒(4)内滑动连接有活塞头(41)，所述活塞筒(4)输出端与导气管(44)一端相连通。 3.根据权利要求2所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述横梁(5)上固定连接有连杆(42)，所述连杆(42)远离横梁(5)一端延伸至活塞筒(4)内与活塞头(41)固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述活塞筒(4)上连通有吸气管(43)，所述吸气管(43)和导气管(44)上均设有单向阀。 5.根据权利要求4所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述导气管(44)上设有驱动盒(46)，所述驱动盒(46)内转动连接有叶轮(462)，所述叶轮(462)与导气管(44)相配合。 6.根据权利要求5所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述驱动盒(46)上转动连接有转轴(461)，所述叶轮(462)固定连接在转轴(461)上，所述转轴(461)一端延伸至驱动盒(46)外固定连接有动力导轮(463)，所述动力导轮(463)通过连接组件驱动环状导轮(7)转动。 7.根据权利要求6所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述连接组件包括传动带(71)，所述动力导轮(463)通过传动带(71)与环状导轮(7)转动连接。 8.根据权利要求1所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述横梁(5)与车轮(6)之间设有连接轴(61)。 9.根据权利要求1所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述减震器(3)上设有若干散热片(31)，所述散热片(31)与喷头(45)相对应。 10.根据权利要求1所述的一种挂车空气悬架减震装置，其特征在于，所述转动杆(72)和毛刷(73)均与喷头(45)相对应。