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原文传递车辆用旋转电机的冷却系统

专利名称：	车辆用旋转电机的冷却系统
摘要：	本发明提供一种能够有效地对车辆用旋转电机进行冷却的冷却系统。冷却系统(10)具备空调用制冷循环装置(100)和旋转电机冷却机构(200)。空调用制冷循环装置(100)具备：压缩机(110)；散热器(120)；第一膨胀阀(130)；第一蒸发器(140)；以及分支流路(160)，其将设置于散热器(120)与第一膨胀阀(130)之间的上游侧流路(151)和设置于第一蒸发器(140)与压缩机(110)之间的下游侧流路(152)进行连接。旋转电机冷却机构(200)设置于分支流路(160)且从上游侧依次具有第二膨胀阀(210)和第二蒸发器(220)，在车辆用旋转电机(1)上配置有第二蒸发器(220)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	安德里·皮金
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201811579270.7
公开号：	CN109955713A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	刘国超
分类号：	B60K11/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用旋转电机的冷却系统，其具备：空调用制冷循环装置，其具备对制冷剂进行压缩的压缩机、使被压缩的制冷剂冷凝的散热器、使被冷凝的制冷剂膨胀的第一膨胀阀、及使被膨胀的制冷剂蒸发的第一蒸发器；以及旋转电机冷却机构，其对车辆用旋转电机进行冷却，其中，该空调用制冷循环装置具有分支流路，所述分支流路将设置于所述散热器与所述第一膨胀阀之间的上游侧流路和设置于所述第一蒸发器与所述压缩机之间的下游侧流路进行连接，所述旋转电机冷却机构从上游侧依次具有第二膨胀阀和第二蒸发器，所述旋转电机冷却机构设置于所述分支流路，在所述车辆用旋转电机上配置有所述第二蒸发器。 2.根据权利要求1所述的车辆用旋转电机的冷却系统，其中，在所述上游侧流路和所述分支流路的分支部与所述第一膨胀阀之间设置有能够遮断制冷剂流动的第一开闭阀，在所述分支部与所述第二膨胀阀之间设置有能够遮断制冷剂流动的第二开闭阀，在所述第二蒸发器与所述下游侧流路和所述分支流路的合流部之间设置有能够遮断制冷剂流动的第三开闭阀，在所述第一蒸发器与所述合流部之间设置有能够遮断制冷剂流动的第四开闭阀。 3.根据权利要求1所述的车辆用旋转电机的冷却系统，其中，所述车辆用旋转电机具备转子、及缠绕有线圈的定子，所述第二蒸发器配置成与从所述定子的一端侧突出的线圈端部相对向。 4.根据权利要求3所述的车辆用旋转电机的冷却系统，其中，所述第二蒸发器由至少两个圆弧状的蒸发器构成，所述至少两个圆弧状的蒸发器被并联连接。 5.根据权利要求3或4所述的车辆用旋转电机的冷却系统，其中，所述第二蒸发器由两个圆弧状的蒸发器构成，所述两个圆弧状的蒸发器配置成从外周侧围绕所述线圈端部。 6.根据权利要求5所述的车辆用旋转电机的冷却系统，其中，所述两个圆弧状的蒸发器通过紧固连结构件施力于所述线圈端部，以夹住所述线圈端部。 7.一种车辆用旋转电机的冷却系统，其具备：压缩机，其对制冷剂进行压缩；散热器，其使被压缩的制冷剂冷凝；膨胀阀，其使被冷凝的制冷剂膨胀；以及蒸发器，其使被膨胀的制冷剂蒸发，在比所述膨胀阀靠下游侧设置有与所述车辆用旋转电机进行热交换的热交换部。 8.根据权利要求7所述的车辆用旋转电机的冷却系统，其中，所述热交换部是所述蒸发器。
所属类别：	发明专利