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原文传递空气动力优化的车辆侧后视镜

专利名称：	空气动力优化的车辆侧后视镜
摘要：	本申请涉及空气动力优化的车辆侧后视镜。一种车辆侧后视镜包括：镜组件，其包括面向后方的镜；壳体，其具有面向后方的开口，所述开口限定内部空间，所述内部空间容纳镜组件的至少一部分，使得镜组件在后方暴露出来；盖，其覆盖壳体的前部，所述盖具有贯穿所述盖形成的入口；以及罩，其布置在盖和壳体之间，所述罩构造为将通过入口的空气绕过镜组件引导至由盖的后端和罩的后端之间的开口限定的出口。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	D·W·柯蒂斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201810706440.7
公开号：	CN109955784A
代理机构：	北京尚诚知识产权代理有限公司
代理人：	龙淳
分类号：	B60R1/06(2006.01);B;B60;B60R;B60R1
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种车辆侧后视镜，包括：镜组件，其包括面向后方的镜；壳体，其具有面向后方的开口，所述开口限定容纳所述镜组件的至少一部分的内部空间，使得所述镜组件在后方暴露出来；盖，其覆盖所述壳体的前部，所述盖具有贯穿所述盖形成的入口；以及罩，其布置在所述盖和所述壳体之间，所述罩构造为将通过入口的空气绕过所述镜组件引导至由所述盖的后端和所述罩的后端之间的开口限定的出口，其中所述出口将离开所述出口的空气径向向内引向所述镜组件的中心。 2.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口相对于所述镜组件的枢轴处于向上且向外的位置。 3.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口位于所述盖的高压区域。 4.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的形状对应于所述盖的高压区域的形状。 5.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的尺寸对应于所述盖的高压区域的尺寸。 6.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的多个入口壁形成为平行于安装有所述车辆侧后视镜的车辆的气流方向。 7.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口和所述出口形成为使得所述入口的表面积与所述出口的表面积之比约为1：1。 8.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口的表面积近似等于所述出口的表面积。 9.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中进入所述入口的气流的方向与离开所述出口的气流的方向之间的角度处于10°和35°之间。 10.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口包括由多个入口壁分隔的多个开口。 11.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中气流管道设置在所述入口和所述出口之间，所述气流管道形成在所述罩的外表面和所述盖的内表面之间。 12.如权利要求11所述的车辆侧后视镜，其中所述入口、所述气流管道和所述出口有序地限定通过所述车辆侧后视镜的气流路径。 13.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述入口限定对应于进入所述入口的气流方向的中心轴线，并且所述出口相对于所述中心轴线以10°至35°之间的角度引导离开所述出口的空气。 14.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述出口将离开所述出口的空气径向向内引向所述镜组件的中心，使得紧邻所述镜组件的后表面产生湍流区。 15.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述壳体和所述罩分开形成。 16.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述壳体和所述罩形成为一体。 17.如权利要求1所述的车辆侧后视镜，其中所述盖包括其中形成有切口的第一盖部和包括所述入口的第二盖部，所述第一盖部的切口形成为容纳包括在所述第二盖部中的所述入口。 18.一种车辆侧后视镜，包括：镜组件，其包括面向后方的镜；壳体，其具有面向后方的开口，所述开口限定容纳所述镜组件的至少一部分的内部空间，使得所述镜组件在后方暴露出来；盖，其覆盖所述壳体的前部，所述盖具有贯穿所述盖形成的入口；以及罩，其布置在所述盖和所述壳体之间，所述罩构造为将通过入口的空气绕过所述镜组件引导至由所述盖的后端和所述罩的后端之间的开口限定的出口，其中所述入口的表面积与所述出口的表面积之比约为1：1。
所属类别：	发明专利