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原文传递一种电动汽车电池包悬置装置

专利名称：	一种电动汽车电池包悬置装置
摘要：	本发明公开了一种电动汽车电池包悬置装置，包括底盘、液压减震器、缓冲弹簧、电池箱、连接吊耳及电池模组。电池模组固定于电池箱内部的电池模组仓内，箱体内设有母线槽，电池箱通过液压减震器与底盘上侧的连接吊耳连接，电池箱底部设有缓冲弹簧通过轴线螺栓及防松螺母与底盘连接。本发明中电池模组与电池箱体螺栓连接，方便拆卸，实现了电池模组的快速装换，此外，电池箱体与底盘无任何刚性接触，可通过液压减震器与缓冲弹簧削弱由底盘传来的振动，由于液压减震器的布置形式为斜拉式，对水平及竖直方向传递的振动都可起到良好的抑制作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	盘朝奉;王健;王丽梅;栗欢欢;刘良;王楠;吕晓欣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910240945.3
公开号：	CN109955704A
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，包括电池箱(1)与底盘(2)，电池箱体的外缘通过连接吊环与液压减震器(6)油缸端的卡槽相连接，液压减震器(6)压杆端销孔穿入螺栓销(5)，与连接吊耳(4)相连，连接吊耳(4)固定在底盘(2)上；电池箱体外缘与底盘(2)内缘之间固定有缓冲弹簧(7)。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述液压减震器(6)为斜拉式布置。 3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述液压减震器(6)卡槽侧面开有连接销孔，两端销孔轴线平行。 4.根据权利要求1所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述缓冲弹簧(7)由上下固定垫圈与抗压弹簧组成，固定垫圈与弹簧两端固定。 5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述固定垫圈分别与电池箱体外缘与底盘(2)内缘紧密结合。 6.根据权利要求1所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述底盘(2)内侧与电池箱体外侧设有间隙，间隙处填充有吸能橡胶块(8)。 7.根据权利要求6所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述吸能橡胶块(8)的材料为合成橡胶。 8.根据权利要求1所述的电动汽车电池包悬置装置，其特征在于，所述电池箱体内部设有电池模组仓及母线槽，电池模组仓内部固定电池模组，电池模组通过母线并联后固定在母线槽内，然后伸向电池箱体外部。
所属类别：	发明专利