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原文传递铁路公路两用牵引车

专利名称：	铁路公路两用牵引车
摘要：	本实用新型油缸(12)通过销轴(16)与支架(11)固定，支架(11)安装在前轮(10)前上方的顶板(8)和前挡板(9)上，油缸(12)安装在前轮(10)上方，活塞杆与转臂(13)通过销轴(17)连接，两转臂(13)下方与轮轴(14)连接，轮轴(14)两侧是导向轮(15)，后导向装置(2)支架(21)安装在后罩板(20)上，导套(24)安装在支架(21)上，轮轴(26)通过两个卡子与滑套(23)组件连接在一起，滑套(23)与导套(24)之间滑动连接，油缸(22)活塞杆与滑套(23)连接，活塞杆与弹簧座相连
专利类型：	实用新型专利
申请人：	青岛英科铁道机械有限公司
发明人：	张柏如;陈景刚;唐铭达;金绍骞
专利状态：	有效
申请日期：	2002-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN02212589.2
公开号：	CN2543791
分类号：	B61C11/00
申请人地址：	266042山东省青岛市长沙路103号
主权项：	1.一种铁路公路两用牵引车，由公路牵引车构成，其前端设有前导向装置(1)，后端设有后导向装置(2)，其特征在于它的前导向装置(1)由支架(11)，油缸(12)，转臂(13)，轮轴(14)和导向轮(15)组成，油缸(12)通过销轴(16)与支架(11)固定，两个支架(11)安装在前轮(10) 前上方的顶板(8)和前挡板(9)上，油缸(12)安装在前轮(10)上方，活塞杆与转臂(13)的上方通过销轴(17)连接，两转臂(13)下方与轮轴 (14)连接，轮轴(14)两侧是导向轮(15)，后导向装置(2)由支架(21)，油缸(22)，滑套(23)，导套(24)，导向轮(25)，轮轴(26)和弹簧(27) 组成，两个支架(21)安装在后罩板(20)上，导套(24)安装在支架(21) 上，轮轴(26)通过两个卡子与滑套(23)组件连接在一起，滑套(23)与导套(24)之间滑动连接，油缸(22)活塞杆与滑套(23)连接，活塞杆与弹簧座相连接，弹簧(27)压在弹簧座上，轮轴(26)，滑套(23)和弹簧 (27)与油缸(22)活塞杆组成一体，油压系统采用分流集流阀。
所属类别：	实用新型