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原文传递车辆用减振座椅

专利名称：	车辆用减振座椅
摘要：	车用减振座椅，该座椅包括采用竖直安放的双筒型减振阻尼器和4对空心圆管和实心圆柱以及压缩弹簧组成的上下导向元件，在经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤车身传来的振动，中间的强阻尼型双筒减振器采用微多孔材料和高粘度胶液的强内摩擦用来吸收振动能，使坐在座椅上的人的舒适性得到保证。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京久硕新材科技发展有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711452723.5
公开号：	CN109969052A
分类号：	B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	100000 北京市顺义区后沙峪绿地启航国际4号楼509室
主权项：	1.车辆用减振座椅，其特征在于，该减振座椅主要包括以下零部件：起安装和固定作用的上安装板和下安装板，上下安装板之间起上下运动导向作用的弹簧/套筒组件，该组件可以限制整个座椅除上下位移外其他方向的自由度，上下安装板之间具有抑制弹簧高频振动的微多孔材料和胶液组合成的筒式吸能型减振器；以上部件的位置关系详见说明书附图2；在经过不平路面时，吸能型减振器用来抑制弹簧振荡，通过微多孔材料和胶液之间的强烈、巨大的加和总比表面积剪切形成的内摩擦吸收振动能量，转化为胶液的内摩擦热，通过外筒散布到周围，起到减振、吸震作用，使坐在座椅上的人的舒适性得到保证，本发明采用的强吸能型减震器采用高粘度的阻尼材料，其运动粘度(40摄氏度下按GB/T 265测试)介于50-300mm2/s，高粘度的阻尼材料可以采用白油与其相容的甚低密度聚乙烯VLDPE、聚异丁烯、二元乙丙橡胶中的一种或多种一起高温溶解后调制而成，微多孔材料采用多孔金属纤维毡、烧结多孔金属材料、烧结多孔陶瓷材料，微多孔材料具有以下特征：平均孔径介于10-100微米、孔隙率介于25-85％，厚度介于0.5-10毫米。
所属类别：	发明专利