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原文传递一种增程式混合动力车辆的加热系统及控制方法

专利名称：	一种增程式混合动力车辆的加热系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种增程式混合动力车辆的加热系统及控制方法，涉及车辆技术领域。所述增程式混合动力车辆的加热系统用于采集热量至乘员舱以提高所述乘员舱的温度，包括第一管路；第一换热器，位于所述第一管路中；增程式发动机，与所述第一管路连通组成第一循环回路；动力发动机，与所述第一管路连通组成第二循环回路；第二管路，与部分所述第一管路连通组成第三循环回路，且所述第一换热器位于部分所述第一管路中；加热器，位于所述第三循环回路中；和水泵，位于所述第三循环回路中。本发明还提供了相应的方法。本发明的增程式混合动力车辆的加热系统集成度高，能够有效减少加热系统在车辆中占据的空间，且能够降低制造成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利新能源商用车有限公司
发明人：	郑磊;国举强;鱼红义
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811575120.9
公开号：	CN109968944A
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	康正德;薛峰
分类号：	B60H1/03(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号1号楼612室
主权项：	1.一种增程式混合动力车辆的加热系统，用于采集热量至乘员舱以提高所述乘员舱的温度，其特征在于，包括：第一管路；第一换热器，位于所述第一管路中；增程式发动机，与所述第一管路连通组成第一循环回路；动力发动机，与所述第一管路连通组成第二循环回路；第二管路，与部分所述第一管路连通组成第三循环回路，且所述第一换热器位于部分所述第一管路中；加热器，位于所述第三循环回路中；和水泵，位于所述第三循环回路中。 2.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，还包括由所述第一管路依次连通的第一电磁阀、第一截止阀、第一三通、第二三通、第二截止阀和第二电磁阀，所述第一换热器位于所述第一三通和所述第二三通之间。 3.根据权利要求2所述的加热系统，其特征在于，所述增程式发动机位于所述第一电磁阀的第一端口与所述第二电磁阀的第一端口之间，所述动力发动机位于所述第一电磁阀的第二端口与所述第二电磁阀的第二端口之间。 4.根据权利要求2或3所述的加热系统，其特征在于，还包括第三截止阀，位于所述第二管路中，且所述第一三通的第一端口、所述第三截止阀与所述第二三通的第一端口由所述第二管路依次连通。 5.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，还包括第一温度传感器，位于所述加热器的出水口端，以采集所述加热器的出水口处的水温。 6.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，还包括第三管路、第三电磁阀、第三三通和第二换热器，所述第二换热器位于所述第三管路中，所述第三管路的两端分别通过所述第三电磁阀和所述第三三通与所述第一管路连通，所述第一换热器位于所述第三电磁阀和所述第三三通之间。 7.根据权利要求6所述的加热系统，其特征在于，所述加热器位于所述第一三通与所述第三电磁阀之间，所述水泵位于所述第二三通与所述第三三通之间。 8.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，还包括溢水罐，分别与所述增程式发动机、所述动力发动机和所述水泵通过管道连接，以向所述增程式发动机、所述动力发动机和所述水泵加注和/或补充冷却液。 9.一种应用于权利要求1-8中任一项所述的加热系统的加热控制方法，其特征在于，包含如下步骤：当所述动力发动机处于工作状态且其水温高于第一预定温度时，所述第二循环回路采集所述动力发动机散发出的余热以加热所述乘员舱；当所述增程式发动机处于工作状态且其水温高于第一预定温度时，所述第一循环回路采集所述增程式发动机散发出的余热以加热所述乘员舱；当所述动力发动机与所述增程式发动机均不工作时，所述加热器产生热量，所述第三循环回路采集所述热量以加热所述乘员舱；当所述动力发动机与所述增程式发动机均处于工作状态，且所述动力发动机与所述增程式发动机的水温均低于第一预定温度时，所述加热器产生热量，所述第三循环回路采集所述热量以加热所述乘员舱；其中，所述加热器为非高压加热器；其中，所述增程式发动机需要在低温环境下冷起动时，所述动力发动机与所述增程式发动机所在管路连通，连通的所述管路采集所述动力发动机散发出的余热以加热所述增程式发动机。 10.一种应用于权利要求1-8中任一项所述的加热系统的加热控制方法，其特征在于，包含如下步骤：当所述动力发动机处于工作状态时，所述第二循环回路采集所述动力发动机散发出的余热以加热所述乘员舱；当所述增程式发动机处于工作状态时，所述第一循环回路采集所述增程式发动机散发出的余热以加热所述乘员舱；当所述动力发动机与所述增程式发动机均不工作，且车辆的动力电池的温度高于第二预定温度时，所述加热器产生热量，所述第三循环回路采集所述热量以加热所述乘员舱；当所述动力发动机与所述增程式发动机均不工作，且车辆的动力电池的温度低于第二预定温度时，启动所述增程式发动机，所述第一循环回路采集所述增程式发动机散发出的热量以加热所述乘员舱；其中，所述加热器为高压加热器；其中，所述增程式发动机需要在低温环境下冷起动时，所述动力发动机与所述增程式发动机所在管路连通，连通的所述管路采集所述动力发动机散发出的余热以加热所述增程式发动机。
所属类别：	发明专利