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原文传递用于电动汽车的大功率增程直驱系统

专利名称：	用于电动汽车的大功率增程直驱系统
摘要：	本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种用于电动汽车的大功率增程直驱系统，包括增程发动机装置、电池装置、驱动电机和电机控制器，所述增程发动机装置包括增程发动机支架，所述增程发动机支架上设置增程发动机，所述增程发动机连接有ISG发电机，ISG发电机连接至电池装置，增程发动机通过ECU连接至电机控制器，所述电池装置包括超级电容器和锂电池，所述超级电容器和锂电池通过安装架安装在车体上，所述驱动电机通过整流电路与电池装置的充电端连接，所述电池装置的放电端通过电机控制器与驱动电机连接，所述ISG发电机通过电机控制器与驱动电机电连接，结构简单、安装方便、控制精度高、故障率低、能源利用率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	开封金诺车业有限公司
发明人：	李忠才;王佑军;王海乐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821991027.1
公开号：	CN209063904U
代理机构：	郑州隆盛专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	鲍立阳
分类号：	B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	475400 河南省开封市通许县咸平大道东段南侧
主权项：	1.一种用于电动汽车的大功率增程直驱系统，包括增程发动机装置、电池装置、驱动电机和电机控制器，其特征在于：所述增程发动机装置包括增程发动机支架，所述增程发动机支架上设置增程发动机，所述增程发动机连接有ISG发电机，ISG发电机连接至电池装置，增程发动机通过ECU连接至电机控制器，所述电池装置包括超级电容器和锂电池，所述超级电容器和锂电池通过安装架安装在车体上，所述驱动电机通过整流电路与电池装置的充电端连接，所述电池装置的放电端通过电机控制器与驱动电机连接，所述ISG发电机通过电机控制器与驱动电机电连接。 2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述增程发动机支架包括下底架，所述下底架下端设置有用于与车体连接的连接架，所述下底架上端设置有上底架，所述下底架和上底架均为长方体型，所述下底架和上底架之间设置有减震装置，所述上底架上端设置有增程发动机固定架，所述增程发动机固定架包括设置在上底架的第一端的底座，所述底座上端设置有向上的立柱，所述立柱上端铰接有第一增程发动机连接架，所述上底架的第二端设置有向上的第二增程发动机连接架，第一增程发动机连接架和第二发动机安装架上均设置有用于与增程发动机连接的安装孔，所述连接架包括设置在下底架下端的支腿，支腿有两个，两个支腿分别设置在下底架两端中间位置，所述支腿下端设置有第一横辊，所述第一横辊的中间位置与支腿连接，两个第一横辊相互平行，第一横辊内穿装有第一转轴，所述第一转轴两端均延伸至第一横辊外连接有吊支腿，所述吊支腿包括与第一转轴固定的吊臂，所述吊臂的末端设置有安装板，所述安装板上设置有用于与车身连接的螺栓孔，所述减震装置包括设置上底架四角处的四个向下的液压弹簧，所述液压弹簧两端均同轴线设置有螺杆，所述液压弹簧两端通过螺杆与相应的底架连接。 3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述上底架包括由四根依次首尾相连的梁组成的框架，所述框架的四个角处均设置有向内的用于与减震装置连接的固定板，所述底座固定在上底架第一端的梁中间位置，所述底座为长条形，所述底座与相应的梁平行，所述底座两端均设置有向上的立柱，两立柱上端之间设置有第二转轴，第二转轴上套装有第二横辊，所述第二横辊的中间位置与第一增程发动机连接架连接，所述第一增程发动机连接架包括两块相互平行的增程发动机固定板，所述增程发动机固定板两端指向第二增程发动机连接架的一侧均设置有安装孔，两块增程发动机固定板背离第二增程发动机连接架的一侧之间设置有连接梁，所述连接梁有三根，三根连接梁分别设置在增程发动机固定板两端和中间位置，位于增程发动机固定板中间位置的连接梁中间位置与第二横辊固定，所述增程发动机固定板为开口指向第二增程发动机连接架的弧形板。 4.根据权利要求2所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述第二增程发动机连接架包括设置在上底架的两个相互平行的向上的立板，两立板上端同轴线设置有安装孔。 5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述安装架包括底板，所述底板两端均设置有向上的侧板，两侧板相互平行，所述底板上端中间位置设置有向上的支撑板，所述支撑板上端设置有横向的顶板，所述超级电容器和锂电池分别设置在支撑板两侧，两侧板外端之间分别设置有用于向内压紧超级电容器和锂电池的可拆卸挡板，所述顶板下侧设置有用于防止超级电容器和锂电池向上移动的限位支架，所述底板下端设置有横向的安装板，所述支撑板为铝合金板，所述支撑板上均匀设置有用于与超级电容器、锂电池压紧的导热带，所述导热带截面为T型，所述导热带的横部与相应的超级电容器或者锂电池压紧。 6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述限位支架包括可拆卸固定在支撑板上端两侧的连接板，任一连接板下端两侧设置有向外的横向压梁，所述压梁末端与顶板之间设置有支撑杆，所述顶板两外端设置有用于通过电缆的电缆开口，所述顶板下端靠近电缆开口处设置向下的电缆固定柱，所述电缆固定柱上设置有环形沟槽，所述挡板内端面两侧位置设置有缓冲胶条，所述底板为铝合金板，所述底板下端面设置有向下的散热翅片。 7.根据权利要求5所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述电路控制模块包括与锂电池相连的BMS控制电路、与超级电容器连接的电池参数采集装置，所述BMS控制电路和电池参数采集装置电连接至MPU控制器，所述超级电容器和锂电池的并联后通过DC接触器与电动汽车的驱动电机连接，所述DC接触器的控制端与MPU控制器电连接，所述电路控制模块还包括设置在动力线路上的限流电阻和热敏电阻。 8.根据权利要求1所述的用于电动汽车的大功率增程直驱系统，其特征在于：所述整流电路包括自驱动电机向电池装置依次串联的IGBT模块和整流滤波电路。
所属类别：	实用新型