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原文传递一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车

专利名称：	一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车
摘要：	本发明涉及一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车，包括门框总成，其固定于车厢后部；收纳导轨，收纳导轨固定于车厢内的顶部；且收纳导轨与门框总成相垂直布置；及背门总成，背门总成与门框总成可开合，且其与收纳导轨配合可收纳于车厢顶部。由于门框总成固定于车厢后部，收纳导轨固定于车厢内的顶部；收纳导轨与门框总成相垂直布置，背门总成与门框总成可开合，且其与收纳导轨配合可收纳于车厢顶部，由此，当打开背门总成，背门总成与收纳导轨处于同一水平线上，通过外力使背门总成沿收纳导轨收纳于车厢顶部，使用叉车时无任何障碍，与现有技术中掀背门相比，打破了使用的局限性，提高了物流中转速度，相对于双开门比，降低了制造成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门金龙汽车车身有限公司
发明人：	吴伟强;杨贵有;陈镇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910282251.6
公开号：	CN109986939A
代理机构：	北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	姜海荣
分类号：	B60J5/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	361000 福建省厦门市集美区灌口镇灌口中路169号
主权项：	1.一种后掀背式滑门装置，用于厢式车辆，其特征在于，包括：门框总成(2)，所述门框总成(2)固定于车厢(1)后部；收纳导轨(3)，所述收纳导轨(3)固定于所述车厢(1)内的顶部；且所述收纳导轨(3)与所述门框总成(2)相垂直布置；及背门总成(4)，所述背门总成(4)与所述门框总成(2)可开合，且其与所述收纳导轨(3)配合可收纳于所述车厢(1)顶部。 2.根据权利要求1所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，所述门框总成(2)包括门框本体(21)和导向轮(22)；所述门框本体(21)固定于所述车厢(1)后部；所述导向轮(22)包括两个，分别相对设置于所述门框本体(21)两侧内壁上。 3.根据权利要求2所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，所述门框本体(21)包括上横梁(211)、下横梁(212)及两根竖梁(213)；所述上横梁(211)和所述下横梁(212)分别固定于所述车厢(1)后部的顶端和底端；所述两根竖梁(213)分别固定于所述车厢(1)的后部两侧，且与所述上横梁(211)和所述下横梁(212)固定连接；所述两个导向轮(22)分别固定于对应的所述竖梁(213)内侧，且靠近所述上横梁(212)安装位置。 4.根据权利要求3所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，所述背门总成(4)包括背门本体(41)、导轨(42)、导向支架(43)、转动件(44)及滚轮(45)；所述导轨(42)包括两个，分别固定于所述背门本体(41)的两侧边上，收纳状态，其与所述收纳导轨(4)可滑动连接；所述导向支架(43)包括两个，分别固定于对应的所述导轨(42)上部；所述滚轮(45)固定于所述导向支架(43)上，且与所述收纳导轨(4)可滑动连接；所述转动件(44)包括两组，每一组分别对应固定于一个所述导向支架(43)上，且位于对应的所述滚轮(45)之前，开闭背门状态，其与所述导向轮(22)可转动连接。 5.根据权利要求4所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，所述背门本体(41)为轻质的高分子材料制成。 6.根据权利要求4所述的一种厢式物流车后掀背式滑门装置，其特征在于，所述导轨(42)为铝材制成。 7.根据权利要求4所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，所述转动件(44)为半圆瓦，开闭背门状态，其与所述导向轮(22)可转动连接。 8.根据权利要求1-7任一项所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，还包括挡板(5)，所述挡板(5)固定于所述门框总成(2)上部。 9.根据权利要求1-7任一项所述的一种后掀背式滑门装置，其特征在于，所述收纳导轨(3)远离所述门框总成(2)的一端设置有开口朝下的半圆槽(31)；靠近所述门框总成(2)的一端下侧轨长度小于上测轨长度值。 10.一种具有后掀背式滑门装置的厢式物流车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的后掀背式滑门装置。
所属类别：	发明专利