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原文传递一种商用车第一横梁结构

专利名称：	一种商用车第一横梁结构
摘要：	本实用新型公开了一种商用车第一横梁结构，包括括第一横梁，所述第一横梁的一侧设置有右纵梁，所述第一横梁的一侧设置有左纵梁，所述第一横梁的一侧设置有左支架，所述第一横梁的一侧设置有右支架，所述左支架、右支架上设置有铆钉，所述第一横梁的上表面上设置有轻量化结构孔，且轻量化结构孔有两个，所述第一横梁向尾端依次设置有第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁、第七横梁、第八横梁、第九横梁和右纵梁以及左纵梁组成车架总成。本实用新型操作稳定结构牢固，提高了整体车辆的运载能力，同时也保证了运输的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风华神汽车有限公司
发明人：	周晋雯;王娜;李子良
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821917068.6
公开号：	CN209064190U
代理机构：	十堰博迪专利事务所
代理人：	杨远见
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	442001 湖北省十堰市张湾区工业新区捷达路7号
主权项：	1.一种商用车第一横梁结构，包括第一横梁（1），所述第一横梁（1）的向尾端依次设置有第二横梁（4）、第三横梁（5）、第四横梁（6）、第五横梁（7）、第六横梁（8）、第七横梁（9）、第八横梁（10）、第九横梁（11）并和右纵梁（2）以及左纵梁（3）组成车架总成，其特征在于：所述第一横梁（1）的一侧设置有右纵梁（2），第一横梁（1）的另一侧设置有左纵梁（3）；其中第一横梁（1）的一侧设置有左支架（12），第一横梁（1）的一侧设置有右支架（13）；所述左支架（12）、右支架（13）上设置有铆钉（14）；第一横梁（1）的上表面上设置有轻量化结构孔（15），且轻量化结构孔（15）有两个；所述的第一横梁（1）为铝合金材质，左支架（12）、右支架（13）为钢制材质。 2.根据权利要求1所述的一种商用车第一横梁结构，其特征在于：所述右纵梁（2）与左纵梁（3）对称分布在第一横梁（1）的左右两侧，右纵梁（2）与左纵梁（3）分别与第一横梁（1）通过铆钉（14）连接。 3.根据权利要求1所述的一种商用车第一横梁结构，其特征在于：所述左支架（12）与右支架（13）分别套接在第一横梁（1）的左右两端外表面上，且左支架（12）与右支架（13）与第一横梁（1）通过铆钉（14）连接。 4.根据权利要求1或3所述的一种商用车第一横梁结构，其特征在于：所述左支架（12）与第一横梁（1）的一端均位于左纵梁（3）的内部，右支架（13）与第一横梁（1）的一端均位于右纵梁（2）的内部。 5.根据权利要求4所述的一种商用车第一横梁结构，其特征在于：所述第一横梁（1）的长度与其余的横梁长度均一致，且第一横梁（1）位于左纵梁（3）与右纵梁（2）的最前端，第九横梁（11）位于左纵梁（3）与右纵梁（2）的最后端。 6.根据权利要求1所述的一种商用车第一横梁结构，其特征在于：所述第二横梁（4）、第三横梁（5）、第四横梁（6）、第五横梁（7）、第六横梁（8）、第七横梁（9）、第八横梁（10）、第九横梁（11）均和左纵梁（3）与右纵梁（2）通过铆钉（14）连接。
所属类别：	实用新型