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原文传递一种纯电动轿车平台的布置结构

专利名称：	一种纯电动轿车平台的布置结构
摘要：	本实用新型公开了一种纯电动轿车平台的布置结构，包括布置于前机舱内的动力总成系统和布置于车身地板下方的动力电池总成，所述前机舱内固定有水平设置的机舱横梁，动力总成系统包括驱动电压高的高压动力系统和驱动电压低的低压动力系统，低压动力系统固定于机舱横梁的上方，高压动力系统固定于机舱横梁的下方，高压动力系统上固定有空调动力系统。通过机舱横梁的结构，将前机舱内的到高低压驱动系统分开布置，并将振动较大的空调动力系统安装在高压动力系统上，以此达到最优的减振效果，同时保证了高低压的线束走位合理、连接方便，保证了整车布置的安全性。以此平台布置结构，可移植到同级别的拓展车型。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	黎睿;方舟;王云中;马国俊;吴文佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821737366.7
公开号：	CN209079621U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;蔡俊
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种纯电动轿车平台的布置结构，包括布置于前机舱内的动力总成系统和布置于车身地板下方的动力电池总成(17)，其特征在于：所述前机舱内固定有水平设置的机舱横梁(1)，所述动力总成系统包括驱动电压高的高压动力系统(6)和驱动电压低的低压动力系统(27)，所述低压动力系统(27)固定于所述机舱横梁(1)的上方，所述高压动力系统(6)固定于所述机舱横梁(1)的下方，所述高压动力系统(6)上固定有空调动力系统。 2.如权利要求1所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述前机舱的左右两侧分别设有前机舱左纵梁(4)和前机舱右纵梁(5)，所述机舱横梁(1)的左右两端分别固定有机舱横梁左固定支架(2)和机舱横梁右固定支架(3)，所述机舱横梁左固定支架(2)和所述机舱横梁右固定支架(3)分别固定于所述前机舱左纵梁(4)和前机舱右纵梁(5)上。 3.如权利要求1所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述低压动力系统(27)包括车载充电机系统(11)、热泵系统(12)和蓄电池(13)，所述车载充电机系统(11)、热泵系统(12)和蓄电池(13)分别通过车载充电机支架(22)、热泵系统支架(23)和蓄电池支架(24)固定于所述机舱横梁(1)上。 4.如权利要求3所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述车载充电机支架(22)为通过螺栓固定于所述机舱横梁(1)上的平板结构，所述热泵系统支架(23)固定于所述车载充电机支架(22)的右侧，所述蓄电池支架(24)固定于所述热泵系统支架(23)的右侧。 5.如权利要求4所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述平板结构上固定有两根车载充电机系统支撑梁(30)，所述车载充电机系统(11)通过预埋螺栓(36)固定于所述车载充电机系统支撑梁(30)上；所述热泵系统支架(23)包括与所述车载充电机支架(22)右侧固定的底板和与底板右侧固定的侧板，所述热泵系统(12)固定于所述底板和侧板围成的空间内；所述蓄电池支架(24)为固定于所述热泵系统支架(23)右侧的底座结构，所述蓄电池(13)通过螺栓固定于所述蓄电池支架(24)上。 6.如权利要求1所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述高压动力系统(6)为驱动电机、电机控制器和变速箱组成的集成化结构，所述前机舱的后部设有前悬支架(10)，所述高压动力系统(6)的左右两侧分别通过左悬置(7)和右悬置(8)固定于所述机舱横梁(1)的左右两侧，所述高压动力系统(6)的后部通过抗扭悬置(9)固定于前悬支架(10)上。 7.如权利要求6所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述空调动力系统包括电动真空泵(14)、电动水泵(15)和电动空调压缩机(16)，所述电动真空泵(14)和电动水泵(15)固定于高压动力系统(6)的前部，所述电动空调压缩机(16)固定于所述高压动力系统(6)的左侧。 8.如权利要求6所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述高压动力系统(6)的前部表面上固定有集成支架(25)，所述集成支架(25)包括固定于所述高压动力系统(6)前部表面的支架固定板(25.1)和上下设置、固定于所述支架固定板(25.1)上的电动真空泵支架(28)和电动水泵支架(29)，所述电动真空泵(14)和电动水泵(15)分别固定于电动真空泵支架(28)和电动水泵支架(29)内；所述高压动力系统(6)的左侧固定有电动空调压缩机支架(26)，所述电动空调压缩机(16)固定于所述电动空调压缩机支架(26)上。 9.如权利要求8所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述电动真空泵支架(28)和所述电动水泵支架(29)均为环形支架，所述电动真空泵支架(28)的底部和所述电动水泵支架(29)的底部分别固定连接有一根真空泵支撑插销(31)和水泵支撑插销(32)，所述电动真空泵(14)的中部固定于所述电动真空泵支架(28)内，所述电动真空泵(14)的右侧支撑于所述真空泵支撑插销(31)上，所述电动水泵(15)的中部固定于所述电动水泵支架(29)内，所述电动水泵(15)的右侧支撑于所述水泵支撑插销(32)上。 10.如权利要求8所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述电动空调压缩机支架(26)为四边环形的框架结构，所述电动空调压缩机支架(26)的四个转角处分别开有一组螺纹孔，每组螺纹孔包括一个长螺纹孔(33)和一个短螺纹孔(37)；所述电动空调压缩机(16)与所述长螺纹孔(33)之间通过长螺栓固定连接，所述电动空调压缩机(16)与所述短螺纹孔(37)通过短螺栓固定连接。
所属类别：	实用新型