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原文传递电动汽车的制动设备及电动汽车

专利名称：	电动汽车的制动设备及电动汽车
摘要：	本实用新型提供一种电动汽车和电动汽车的制动设备，所述电动汽车包括电动汽车的制动设备，包括缸体组件、主动杆、液压制动装置和电气制动装置。所述缸体组件包括内部形成有安装腔的主缸体、以及活塞，所述安装腔包括液压空间和驱动空间，所述主缸体上贯设有驱动孔。所述主动杆沿第一方向延伸设置，所述主动具有位于所述驱动空间内的内端、以及位于所述驱动空间外的外端，所述主动杆的外端连接有踏板，所述主动杆具有空行程和液压行程。所述液压制动装置与所述液压空间连通。所述电气制动装置包括位置传感器、以及与所述位置传感器电性连接的控制器。本实用新型能使汽车制动时，提高对汽车动能的回收利用率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	王思哲;李翔;钟日敏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821594568.0
公开号：	CN209064079U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B60T13/12(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
主权项：	1.一种电动汽车的制动设备，其特征在于，包括：缸体组件，包括内部形成有安装腔的主缸体、以及可沿第一方向滑动地设于所述安装腔内的活塞，所述安装腔包括位于所述活塞沿第一方向的两侧的液压空间和驱动空间，所述主缸体上贯设有与所述驱动空间连通的驱动孔；主动杆，沿第一方向延伸设置，所述主动杆穿过所述驱动孔设置而具有位于所述驱动空间内的内端、以及位于所述驱动空间外的外端，所述主动杆的外端连接有踏板，所述主动杆的内端与所述主动杆之间预留有一间隙，以形成空行程，所述主动杆可沿第一方向滑动以使得所述主动杆的内端可抵接于所述活塞，且通过所述主动杆的抵接，驱动所述活塞而具有液压行程；液压制动装置，与所述液压空间连通，用于当所述主动杆进入所述液压行程时，通过所述活塞的移动而产生的液压使汽车制动；以及，电气制动装置，包括位置传感器、以及与所述位置传感器电性连接的控制器，所述位置传感器安装于所述踏板或所述主动杆处而用以侦测所述主动杆的位置或者所述踏板的转动角度，所述控制器用以与汽车的电机电性连接，且用以当所述主动杆的位置在制动行程内时控制汽车的电机使汽车制动，所述制动行程的起点处在所述空行程，所述制动行程的终点处在所述液压行程。 2.如权利要求1所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述电动汽车的制动设备还包括与所述主动杆呈夹角设置的传动杆，所述传动杆的中部贯设有长形孔，所述传动杆的外端侧壁凸设有伸入所述长形孔内的传动凸起，所述传动凸起可在所述长形孔内转动且可沿所述长形孔的长度方向在所述长形孔内滑动，所述传动杆的一端转动设置，所述传动杆的另一端固定有所述踏板，所述踏板通过所述传动杆连接于所述主动杆的内端。 3.如权利要求1所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述电动汽车的制动设备还包括连接于所述主动杆和所述活塞之间的复位装置，所述复位装置用以使进入所述液压行程的所述主动杆回复至所述空行程。 4.如权利要求3所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述复位装置包括：连接座，所述连接座沿所述主动杆的周向呈环形设置，且套接固定于所述主动杆外；以及，回复弹簧，沿第一方向延伸设置，所述回复弹簧套设于所述活塞朝所述主动杆的外围，且连接于所述连接座和所述活塞之间。 5.如权利要求4所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述活塞的外侧面呈阶梯状设置，以形成有面朝所述主动杆设置的环形台阶面，所述回复弹簧环绕于所述活塞朝所述主动杆设置的一端外围，所述回复弹簧远离所述主动杆设置的一端端部抵接于所述环形台阶面，以连接于所述连接座。 6.如权利要求4所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述连接座朝所述活塞设置的一端端面凹形成设有限位槽，所述限位槽沿所述连接座的周向呈环形设置且环绕于所述主动杆的外围；所述回复弹簧朝所述主动杆设置的一端伸入所述限位槽设置，且抵接于所述限位槽的底壁。 7.如权利要求6所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述连接座沿其径向与所述主动杆呈间隔设置，所述连接座与所述主动杆之间固定连接有多个连接件，所述多个连接件沿所述连接座的周向呈间隔排布。 8.如权利要求7所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述驱动孔内套接固定有沿第一方向呈筒状设置的限位筒，所述主动杆穿过所述限位筒设置且可沿第一方向滑动地于所述限位筒相配合；所述多个连接件均位于所述限位筒和所述活塞之间，所述限位筒朝所述活塞设置的一端端面凸设有多个沿第一方向呈长形设置的限位件，所述多个限位件沿所述限位筒的周向呈间隔排布，且所述多个限位件均位于所述主动杆和所述连接座的内侧面之间，所述多个限位件和所述多个连接件沿所述主动杆的周向呈错开设置。 9.如权利要求1所述的电动汽车的制动设备，其特征在于，所述主缸体内还形成有与所述安装腔连通的容纳腔，所述电动汽车的制动设备还包括：齿条，沿第一方向延伸设置，所述齿条安装于所述主动杆的外侧面，且位于所述安装腔内；齿轮，转动连接于所述容纳腔的内侧壁，所述齿轮与所述齿条相啮合；涡轮，与所述齿轮固定连接，而转动连接于所述容纳腔的内侧壁；蜗杆，与所述涡轮相啮合；以及，驱动电机，安装于所述容纳腔内且驱动连接于所述蜗杆，用以驱动所述蜗杆转动。 10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括电动汽车的制动设备，所述电动汽车的制动设备为如权利要求1～9任一项所述的电动汽车的制动设备。
所属类别：	实用新型