专利名称: |
一种交通运输设备用汽车后挡板 |
摘要: |
本实用新型公开了一种交通运输设备用汽车后挡板,涉及车身结构技术领域,该交通运输设备用汽车后挡板,包括安装法兰,安装法兰的顶部两端均固定连接固定螺母的一端,安装法兰底部固定连接多个竖立阻板的一端,竖立阻板的外侧活动连接有蜂窝层,蜂窝层的两端均固定连接弹性封边的顶部一侧,竖立阻板的另一端固定连接垫块的顶部,弹性封边的中部一侧固定连接固定板的一端。该交通运输设备用汽车后挡板,通过竖立阻板和蜂窝层可以防止碰撞产生的冲击力对汽车造成影响,阻拦凸块可以将碰撞产生的力分散,降低碰撞产生的影响,金属橡胶具有弹性且不易变形,能够更好的缓冲碰撞产生的冲击力。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏钧骋车业有限公司 |
发明人: |
郭步华 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-09T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821874301.7 |
公开号: |
CN209079841U |
分类号: |
B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19 |
申请人地址: |
225800 江苏省扬州市宝应县射阳湖镇工业集中区广陵路 |
主权项: |
1.一种交通运输设备用汽车后挡板,包括安装法兰(1),其特征在于:所述安装法兰(1)的顶部两端均固定连接固定螺母(2)的一端,所述安装法兰(1)底部固定连接多个竖立阻板(3)的一端,所述竖立阻板(3)的外侧活动连接有蜂窝层(4),所述蜂窝层(4)的两端均固定连接弹性封边(5)的顶部一侧,所述竖立阻板(3)的另一端固定连接垫块(6)的顶部,所述弹性封边(5)的中部一侧固定连接固定板(7)的一端,所述弹性封边(5)的一侧底部固定连接防水板(8)的一端,所述防水板(8)的底部固定连接阻拦凸块(9)的顶部; 所述固定板(7)的底部两端均固定连接缓冲箱(10)的顶部,所述缓冲箱(10)的内部活动连接压板(11),所述压板(11)的底部固定连接缓冲杆(12)的顶部,所述缓冲杆(12)的底部固定连接承力板(13)的顶部,所述承力板(13)的底部与防水板(8)的顶部固定连接,所述压板(11)的底部两端均固定连接第一弹簧(14)的顶部,所述第一弹簧(14)的底部与缓冲箱(10)的内底壁固定连接,所述第一弹簧(14)的内部活动连接有金属橡胶(15); 所述缓冲箱(10)的内顶壁开设有滑动槽(16),所述滑动槽(16)的两侧均活动连接有滑动块(17),所述滑动块(17)的一侧固定连接第二弹簧(18)的一端,所述第二弹簧(18)的另一端与滑动槽(16)的内侧壁固定连接,滑动块(17)的底部通过销轴活动连接支撑杆(19)的一端,所述支撑杆(19)的另一端与压板(11)的顶部固定连接,所述压板(11)的顶部固定连接弹性柱(20)的底部。 2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用汽车后挡板,其特征在于: 多个所述竖立阻板(3)由左至右等距离排列; 所述固定板(7)的顶部与垫块(6)的底部固定连接;。 3.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用汽车后挡板,其特征在于: 所述固定板(7)的两端均与弹性封边(5)的中部一侧固定连接; 所述防水板(8)的两端均与弹性封边(5)的一侧底部固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用汽车后挡板,其特征在于: 所述压板(11)的两端分别与缓冲箱(10)的两侧内壁固定连接; 所述缓冲杆(12)的底部贯穿缓冲箱(10)的内壁并位于缓冲箱(10)的外侧。 5.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用汽车后挡板,其特征在于: 所述防水板(8)的顶部两端均与承力板(13)的底部固定连接; 所述缓冲箱(10)内底壁两侧均与第一弹簧(14)的底部固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用汽车后挡板,其特征在于: 所述金属橡胶(15)的顶部与压板(11)的底部固定连接; 所述金属橡胶(15)的底部与缓冲箱(10)内底壁固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用汽车后挡板,其特征在于: 所述滑动槽(16)的两侧内壁均与第二弹簧(18)的另一端固定连接; 所述弹性柱(20)的顶部与缓冲箱(10)的内顶壁固定连接。 |
所属类别: |
实用新型 |