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原文传递一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置及其加固方法

专利名称：	一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置及其加固方法
摘要：	本发明提供了一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置及其加固方法，其中，加固装置包括抱箍、加强板和法兰板，抱箍与待加固的桥墩截面适配，法兰板分别装设在抱箍的两端，且法兰板上设有连接孔，加强板平行间隔装设在法兰板与抱箍之间。本发明的一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置，其结构简单，抱箍、加强板和法兰板都可以在工厂加工制作，能确保加工质量。而且抱箍现场安装简单快捷，采用环氧树脂填充间隙，加固施工时间短，且不影响桥梁正常使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中铁七局集团有限公司
发明人：	曾胜群;董炬洪;冯丹;陈彬;张勇斌;李静;吴东;花荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910234367.2
公开号：	CN109989360A
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	邓佳
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	450000 河南省郑州市航海东路1225号
主权项：	1.一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置，其特征在于，包括抱箍、加强板、加强钢筋和法兰板，所述抱箍与待加固的桥墩截面适配，且所述抱箍的中间设有预留植筋孔，所述法兰板分别装设在所述抱箍的两端，且所述法兰板上设有连接孔，所述加强板平行间隔装设在所述法兰板与所述抱箍之间，且所述抱箍两端的法兰板上连接孔通过高强度螺栓相连，所述加强钢筋通过所述预留植筋孔植入至待加固的桥墩混凝土内，所述加强钢筋的外露端通过螺母紧固于所述抱箍上。 2.如权利要求1所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置，其特征在于，所述抱箍的内侧面设有连接花纹，且所述抱箍的底面设有档条。 3.如权利要求2所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固装置，其特征在于，所述抱箍与待加固的桥墩之间填充有环氧树脂胶浆层。 4.一种铁路桥墩竖向裂缝加固方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，对待加固的桥墩表面进行打磨，并对桥墩表面的裂缝切割V形槽，并对V形槽进行清理；步骤S2，将所述V形槽用胶泥封槽，对宽度大于0.2mm的裂缝设置注浆嘴灌注环氧树脂胶填充封闭；步骤S3，将如权利要求1所述竖向裂缝加固装置的抱箍等间距套装在待加固的桥墩墩身、墩帽处，并通过高强度螺栓穿过连接孔对墩身、墩帽施加预压应力，将所述抱箍以固定；步骤S4，通过所述抱箍上的预留植筋孔对待加固的墩身钻孔，植入加强钢筋，并将所述加强钢筋的外露端通过螺母固定在所述抱箍上；步骤S5，向待加固墩身与所述抱箍形成的间隙内，灌入环氧树脂胶层。 5.如权利要求4所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固方法，其特征在于，所述步骤S2中的环氧树脂形成的胶层的厚度大于等于1.0mm，宽度大于等于25mm。 6.如权利要求4所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固方法，其特征在于，所述步骤S2中的胶泥是由环氧树脂与水泥混合而成。 7.如权利要求5所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固方法，其特征在于，所述环氧树脂胶层中，按照重量比，其混合比为：环氧树脂：二甲苯：邻苯二甲酸二丁酯：二乙烯三胺：水泥＝100：8：10：13：150。 8.如权利要求4所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固方法，其特征在于，所述步骤S4还包括，对所述竖向裂缝加固装置表面涂覆防腐层。 9.如权利要求8所述的一种铁路桥墩竖向裂缝加固方法，其特征在于，所述防腐层由环氧富锌防锈底漆、云铁环氧中间漆和氟碳面漆所构成。
所属类别：	发明专利