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原文传递一种车用变传动比齿轮齿条转向系统和一种车辆

专利名称：	一种车用变传动比齿轮齿条转向系统和一种车辆
摘要：	本发明涉及一种车用变传动比齿轮齿条转向系统和一种车辆，转向系统包括方向盘动力输入机构、行星排、助位移电机、齿轮齿条转向器和至少一个转向助力电机，助位移电机传动连接行星排的第一端，方向盘动力输入机构传动连接行星排的第二端，行星排的第三端通过转向行星排输出轴输出传动连接齿轮齿条转向器，各转向助力电机传动连接齿轮齿条转向器。当手动输入的转向力和助位移电机输出的转向力不能满足要求时，转向助力电机根据需要输出相应的转向助力矩，最终传递到车轮上，达到车辆的转向目的。通过设置转向助力电机，提供正向转向助力或者反向转向助力，满足不同转向工况需要，改善驾驶员的操纵舒适性，并提高车辆的行驶安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	王长新
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711480479.3
公开号：	CN109987134A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	符亚飞
分类号：	B62D3/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种车用变传动比齿轮齿条转向系统，包括方向盘动力输入机构、行星排、助位移电机和齿轮齿条转向器，所述行星排的太阳轮、行星架和齿圈中有一个是第一端，一个第二端，一个第三端，所述助位移电机传动连接所述第一端，所述方向盘动力输入机构传动连接所述第二端，所述第三端通过转向行星排输出轴输出传动连接所述齿轮齿条转向器，其特征在于，所述转向系统还包括至少一个转向助力电机，各转向助力电机传动连接所述齿轮齿条转向器，以提供转向助力。 2.根据权利要求1所述的车用变传动比齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述转向系统具有两个所述转向助力电机，分别布置在所述齿轮齿条转向器的两端。 3.根据权利要求1或2所述的车用变传动比齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述第一端为太阳轮，第二端为行星架，第三端为齿圈。 4.根据权利要求1或2所述的车用变传动比齿轮齿条转向系统，其特征在于，方向盘动力输入机构包括转向管柱、转向中间轴和转向行星排输入轴，所述转向管柱的一端用于连接方向盘，所述转向管柱的另一端与转向中间轴的一端通过第一万向节传动连接，所述转向中间轴的另一端通过第二万向节与所述转向行星排输入轴的一端传动连接，所述转向行星排输入轴传动连接所述第二端。 5.根据权利要求1或2所述的车用变传动比齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述齿轮齿条转向器传动连接转向拉杆，所述转向拉杆传动连接转向节臂，所述转向节臂用于传动连接车轮。 6.一种车辆，包括方向盘、车轮和一种车用变传动比齿轮齿条转向系统，所述转向系统包括方向盘动力输入机构、行星排、助位移电机和齿轮齿条转向器，所述行星排的太阳轮、行星架和齿圈中有一个是第一端，一个第二端，一个第三端，所述助位移电机传动连接所述第一端，所述方向盘动力输入机构传动连接所述第二端，所述第三端通过转向行星排输出轴输出传动连接所述齿轮齿条转向器，其特征在于，所述转向系统还包括至少一个转向助力电机，各转向助力电机传动连接所述齿轮齿条转向器，以提供转向助力。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述转向系统具有两个所述转向助力电机，分别布置在所述齿轮齿条转向器的两端。 8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，所述第一端为太阳轮，第二端为行星架，第三端为齿圈。 9.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，方向盘动力输入机构包括转向管柱、转向中间轴和转向行星排输入轴，所述转向管柱的一端用于连接方向盘，所述转向管柱的另一端与转向中间轴的一端通过第一万向节传动连接，所述转向中间轴的另一端通过第二万向节与所述转向行星排输入轴的一端传动连接，所述转向行星排输入轴传动连接所述第二端。 10.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，所述齿轮齿条转向器传动连接转向拉杆，所述转向拉杆传动连接转向节臂，所述转向节臂用于传动连接车轮。
所属类别：	发明专利