原文传递
一种发动机后置客车后段骨架结构
| 专利名称： | 一种发动机后置客车后段骨架结构 |
| 摘要： | 本实用新型属于客车技术领域，具体涉及一种发动机后置客车的骨架结构。一种发动机后置客车后段骨架结构，包括左片龙骨和右片龙骨，左片龙骨和右片龙骨的末端之间连接有尾横梁，左片龙骨和右片龙骨之间还连接有活动梁，活动梁设于尾横梁之前，活动梁的两端分别连接在左片龙骨和右片龙骨的底部框架上。在发动机下部对应的位置增设活动梁，该活动梁同时连接左片龙骨和右片龙骨，可增加后段骨架结构的整体强度。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 发明人： | 黄彬彬;孙瑞晓;肖杰;时付伟;王乐冰;刘林松 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-09T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821631909.7 |
| 公开号： | CN209079634U |
| 代理机构： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 范晴 |
| 分类号： | B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5 |
| 申请人地址： | 215123 江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号 |
| 主权项： | 1.一种发动机后置客车后段骨架结构，包括左片龙骨和右片龙骨，所述左片龙骨和右片龙骨的末端之间连接有尾横梁，其特征在于：所述左片龙骨和右片龙骨之间还连接有活动梁，所述活动梁设于尾横梁之前，所述活动梁的两端分别连接在左片龙骨和右片龙骨的底部框架上。 2.根据权利要求1所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述活动梁通过螺栓连接的方式连接在左片龙骨和右片龙骨上。 3.根据权利要求1所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述左片龙骨和右片龙骨上均安装有连接板，所述尾横梁的两端分别安装在两侧的连接板上，所述连接板上还设有发动机安装孔。 4.根据权利要求3所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述连接板上还设有减重孔。 5.根据权利要求4所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述减重孔设有两个，分别设于发动机安装孔的前后两侧。 6.根据权利要求1所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述左片龙骨和右片龙骨上均设有斜撑，所述斜撑与车身骨架连接。 7.根据权利要求6所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述斜撑与车身骨架的内侧设有内侧连接板。 8.根据权利要求1所述的发动机后置客车后段骨架结构，其特征在于：所述左片龙骨和右片龙骨的尾部均使用方钢闭合焊接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
