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原文传递用于电机控制器的支架组件、电机控制器总成和车辆

专利名称：	用于电机控制器的支架组件、电机控制器总成和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种用于电机控制器的支架组件、一种电机控制器总成和一种车辆，支架组件包括：多个支架，多个支架用于分别设置于电机控制器的两侧；其中，至少一个支架上设置有集线部；以及多个支架均为铸造成型的一体式结构。应用了本实用新型提供的技术方案，采用铸造成型的一体式支架，避免了由于冲压工艺限制导致的支架厚度薄，解决了冲压工艺中不可避免的结构缺口，提高了电机控制器支架的结构强度和耐久度，同时可以设置厚度更大的支架，支架安装后模态较高，不容易出现振动问题，进而提高了应用本实用新型提供的支架组件的车辆的行驶品质。通过在至少一个支架上预设集线部，可以方便电机控制器的线束布置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;杜海龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821937642.4
公开号：	CN209079831U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种用于电机控制器的支架组件，其特征在于，所述支架组件包括：多个支架，多个所述支架用于分别设置于所述电机控制器的两侧；其中，至少一个所述支架上设置有集线部；以及多个所述支架均为铸造成型的一体式结构。 2.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，多个所述支架中包括第一支架，设置于所述电机控制器的一侧，所述第一支架设置有所述集线部，所述集线部设置有第一减重孔。 3.根据权利要求2所述的支架组件，其特征在于，所述第一支架还设置有第一弯折部和安装部，所述安装部与所述第一弯折部相连接，所述安装部用于将所述第一支架安装于车辆的纵梁；以及所述第一弯折部设置有第二减重孔。 4.根据权利要求3所述的支架组件，其特征在于，所述第一支架还设置有第一加强筋，所述第一加强筋位于所述第二减重孔的两侧。 5.根据权利要求4所述的支架组件，其特征在于，所述第一支架还设置有凹形筋，所述凹形筋沿所述第一支架的外轮廓分布，所述凹形筋围绕所述第一加强筋设置。 6.根据权利要求5所述的支架组件，其特征在于，所述第一支架设置有至少两个连接部，分别位于所述第一支架的上边缘的两端，所述连接部用于将所述电机控制器安装于所述第一支架上。 7.根据权利要求6所述的支架组件，其特征在于，多个所述支架中包括还包括至少两个第二支架，设置于所述电机控制器的另一侧，所述第二支架与所述连接部对应设置。 8.根据权利要求7所述的支架组件，其特征在于，所述第二支架设置有第二弯折部，以及设置于所述第二弯折部的第三减重孔，所述第三减重孔的两侧设置有第二加强筋。 9.一种电机控制器总成，其特征在于，所述电机控制器总成包括如权利要求1至8中任一项所述的支架组件；以及电机控制器，与所述支架组件相连接。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至8中任一项所述的支架组件；和/或如权利要求9所述的电机控制器总成。
所属类别：	实用新型