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原文传递波浪补偿活塞张紧器及其使用方法

专利名称：	波浪补偿活塞张紧器及其使用方法
摘要：	本发明提供了一种波浪补偿活塞张紧器及其使用方法，该系统主要包括活塞张紧器，气液蓄能器，电动或液压绞车，空气瓶组，补油装置和放气装置;活塞张紧器通过液压管路与气液蓄能器相连，所述空气瓶组与蓄能器上部相连，所述补油装置与液压管路连接，所述放气装置与液压油缸上部相连；缆绳绕于所述活塞张紧器上，所述缆绳一端与所述电动或液压绞车相连，另一端与负载相连。本发明被动式波浪补偿活塞张紧器可用于海上钻井装置，海上换乘装置、海上补给装置和船用起重机等，精度高，反应灵敏迅速，它采用油缸加蓄能器的方法，使得补偿装置及液压系统结构简单，容易实现，反应迅速，并且张力控制精度高，安全性和可靠性高，在失电时也能正常工作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通力威机械有限公司
发明人：	李文华;林珊颖;韩凤翚;周性坤;岳英杰;葛杨元
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910256417.7
公开号：	CN109987530A
代理机构：	北京汇信合知识产权代理有限公司
代理人：	孙腾
分类号：	B66C23/53(2006.01);B;B66;B66C;B66C23
申请人地址：	226500 江苏省南通市如皋市如城镇大殷村12组(公司所属房屋内)
主权项：	1.波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，包括：活塞张紧器、气液蓄能器、电动或液压绞车、空气瓶组、补油装置和放气装置；所述活塞张紧器通过液压管路与气液蓄能器相连，所述空气瓶组与蓄能器上部相连，所述补油装置与液压管路连接，所述液压管路内充满液压油，所述放气装置与液压油缸上部相连；缆绳绕于所述活塞张紧器上，所述缆绳一端与所述电动或液压绞车相连，另一端与负载相连。 2.根据权利要求1所述的波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，所述活塞张紧器包括液压油缸、活塞、活塞杆、上滑轮组、下滑轮组；所述活塞位于所述液压缸内，所述活塞杆与所述活塞相连；所述上滑轮组为动滑轮组且与所述活塞杆上端相连，所述下滑轮组为定滑轮组与所述液压缸下端相连。 3.根据权利要求1所述的波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，所述气液蓄能器为浮动活塞式蓄能器，浮动活塞式蓄能器内部设计有浮动活塞，所述的浮动活塞中央为一锥形体，所述锥形顶端底面直径为所述浮动活塞一半。 4.根据权利要求2所述的波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，所述活塞张紧器用螺栓固定于甲板或船体上。 5.根据权利要求2所述的波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，所述的液压油缸下部包含一个调速阀与止回阀，所述的调速阀与止回阀为并联关系，调速阀与止回阀的一端共同连接液压油缸，另一端连接液压管路。 6.根据权利要求1所述的波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，所述补油装置包括一个补油阀、辅助补油接口、手动泵、吸入滤器、油箱及补油管路；所述补油阀为截止阀，所述油箱开有放气口与放油塞，补油阀一端通过补油管路连接气液蓄能器下端进/出油口，补油阀另一端通过补油管路连接辅助补油接口的一端，辅助补油接口的另一端通过补油管路连接手动泵的一端，手动泵的另一端通过补油管路连接油箱且油箱内部的补油管路进口安装有吸入滤器。 7.根据权利要求1所述的波浪补偿活塞张紧器，其特征在于，所述的放气装置包括一个放气阀、目视指示器以及放气管路；所述放气阀为截止阀；放气阀一端与液压油缸上部连接，放气阀另一端连接目视指示器的一端，目视指示器的另一端通过放气管路通向油箱。 8.一种上述权利要求1到7所述的活塞张紧器的使用方法，其特征在于包括以下步骤：空载时，活塞杆处于全伸状态，缆绳一端与电动或液压绞车相连，另一端连接负载后，操纵绞车，迫使活塞和上滑轮组向下运动，克服液压油缸内的压力，使活塞处于中间冲程，此时缆绳上的张力与液压力平衡，电动或液压绞车为缆绳提供一个初张力；船舶或钻井平台等随波浪上升时，负载由于惯性使缆绳拉力增加，导致活塞张紧器被迫压缩，从而释放钢缆，补偿负载位移，使负载尽量保持在平衡状态，同时液压油缸中的液压油压入蓄能器中，存储能量；反之，随波浪下沉时，系统进行相反补偿，释放能量；当缆绳断裂或负载突然消失时，装于液压缸下部的调速阀可以控制活塞式蓄能器和液压油缸腔内的流体速度，防止活塞突然加速对活塞张紧器或周围设备造成损害。
所属类别：	发明专利