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原文传递一种车用防撞结构

专利名称：	一种车用防撞结构
摘要：	本实用新型公开了一种车用防撞结构，涉及客车零部件领域，包括车架、安装在车架上的舱门、位于舱门洞口处两侧且焊接在车架上的安装座以及通过活动连接连接在安装座上的防撞梁，所述安装座包括连接板、设在连接板两侧端部且与连接板垂直的安装板Ⅰ和安装板Ⅱ，所述安装板Ⅰ通过活动连接与防撞梁连接，且防撞梁端面与连接板相接触，所述安装板Ⅱ焊接在车架上，所述车架设有防止安装板Ⅱ与车架脱离的支撑横梁。本实用新型结构稳定、防撞性能好且安装方便，采用模块化设计，适用范围广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南中车时代电动汽车股份有限公司
发明人：	陈东;李全;赵平安;刘丹;谌九龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822013114.6
公开号：	CN209080000U
代理机构：	北京风雅颂专利代理有限公司
代理人：	曾志鹏
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	412000 湖南省株洲市国家高新技术开发区栗雨工业园
主权项：	1.一种车用防撞结构，包括车架(7)、安装在车架(7)上的舱门(5)、位于舱门(5)洞口处两侧且焊接在车架(7)上的安装座(2)以及通过活动连接连接在安装座(2)上的防撞梁(6)，其特征在于，所述安装座(2)包括连接板(21)、设在连接板(21)两侧端部且与连接板(21)垂直的安装板Ⅰ(22)和安装板Ⅱ(23)，所述安装板Ⅰ(22)通过活动连接与防撞梁(6)连接，且防撞梁(6)端面与连接板(21)相接触，所述安装板Ⅱ(23)焊接在车架(7)上，所述车架(7)设有防止安装板Ⅱ(23)与车架(7)脱离的支撑横梁(8)。 2.如权利要求1所述的车用防撞结构，其特征在于，所述车架(7)包括依次连接形成多边形的两根上横梁和两根上纵梁，依次连接形成多边形的两根下纵梁和两根下横梁，下纵梁和上纵梁之间设置有连接杆(1)，所述安装板Ⅱ(23)焊接在连接杆(1)内侧。 3.如权利要求2所述的车用防撞结构，其特征在于，所述车架(7)还包括用于抵接支撑横梁(8)的斜杆(9)，所述斜杆(9)两端分别与上纵梁和下纵梁连接。 4.如权利要求1所述的车用防撞结构，其特征在于，所述防撞梁(6)上侧和下侧设有加强梁(61)，所述防撞梁(6)内侧设有缓冲件(4)，所述防撞梁(6)的端部设有用于与安装板Ⅰ(22)连接的固定板(62)。 5.如权利要求4所述的车用防撞结构，其特征在于，所述车架(7)设有阻挡撞击后防撞梁(6)的防撞立柱(3)，所述缓冲件(4)位于防撞梁(6)与防撞立柱(3)之间。 6.如权利要求4或5所述的车用防撞结构，其特征在于，所述固定板(62)的厚度小于防撞梁(6)的厚度。 7.如权利要求1-5任一权利要求所述的车用防撞结构，其特征在于，所述安装座(2)还包括加强板(24)，所述加强板(24)分别安装板Ⅰ(22)与安装板Ⅱ(23)的端面抵接。 8.如权利要求1-5任一权利要求所述的车用防撞结构，其特征在于，所述防撞梁(6)截面形状为向外突出的弧形。 9.如权利要求1-5任一权利要求所述的车用防撞结构，其特征在于，所述活动连接为螺栓连接。 10.如权利要求1-5任一权利要求所述的车用防撞结构，其特征在于，所述舱门(5)采用铝合金材料制成。
所属类别：	实用新型